四國的交通-鐵道篇

四國

四國是日本的主要的四個大島之一(其他為本州、九州與北海道)
繞一圈約750公里，是四島中最小的一個
往北臨近瀨戶內海，往外則被九州、山陽地區、近畿地區所包圍~
四國是由四個縣所組成，分別是香川縣、德島縣、愛媛縣及高知縣
香川有名的是烏龍麵、金刀比羅宮；德島有名的是阿波舞、鳴門漩渦
愛媛有名的是道後溫泉、橘子；高知有名的是鰹魚、坂本龍馬
不過，我要講的都跟這些沒關係~
以上這些只是驅使我們前來四國的原因之一而已…
這篇要介紹的是四國的交通，主要是以鐵道為主

( JR四國特急列車- うずしお (渦潮))

那麼，就來介紹一下四國的交通好了
因為四國我也只有到香川縣、德島縣、愛媛縣而已，
所以高知縣 也都還沒有去過

 

進入四國的方法

進入四國的方法不少，當然不外乎是陸海空…

■ 空
台灣目前有華航直飛香川高松與長榮直飛愛媛松山的航班，除此之外，偶而會有其他機場的包機航班。
另外，亦可透過日本國內線轉進，可從羽田或是大阪伊丹空港前往
四國的主要機場為：高松空港、松山空港、高知龍馬空港、德島阿波舞空港

■ 海
可以從大阪南港、神戶港 或是廣島、吳港 前往，
四國的主要港口為：高松港、德島港、松山觀光港、東予港 等地。

■ 陸
這個又可分為巴士或是鐵道。
★ 巴士可以從大阪難波(OCAT)或是神戶三宮，搭乘高速巴士前往。
主要可以抵達鳴門、德島等地。

★ 鐵道可以從岡山駅 再搭乘電車經由瀨戶大橋線前往四國各地。
其他詳細的交通資訊，可按此前往。

 

四國的交通-鐵道

由於四國四縣市的主要交通是由JR四國利用鐵道所串連而成
然後再配合各縣市當地的地方鐵道業者，變成一個接近環島式的鐵道路線
旅客比較會使用到的共有6家鐵道公司，分別是：
JR四國、阿佐海岸鐵道、琴電、伊予鐵道、土佐黑潮鐵道、土佐電交通

 

■ JR四國(JR四国旅客鉄道)

(JR四國特急列車-南風)

說明：
四國地區路線分佈最廣的鐵道公司。又有路線與本州島相通，是唯一對外有相通的鐵道。

路線：
本四備讚線：原本是指岡山縣-茶屋町 到 香川縣-宇多津，
但是因為列車多半行駛於高松-岡山之間，因此這一段又稱「瀨戶大橋線」

高德線：從德島縣-德島 到 香川縣-高松。

予讚線：從香川縣-高松 到 愛媛縣-宇和島。
不過它還有兩條支線，但是也都叫做予讚線，分別是向井原~內子、新谷~伊予大州

予土線：從愛媛縣-北宇和島 到 高知縣-若井，但是列車行駛的終點站在宇和島。
不過，事實上，在高知縣的川奧信號場之後，一直到窪川之間，這一段都屬於土佐くろしお鐵道的。

土讚線：從高知縣-窪川 到 香川縣-多度津，貫穿四國地區。
不過，從高知到後免這一段，是屬於土佐くろしお鐵道。

德島線：從德島縣的佐古到佃，但是列車行駛的終點站在阿波池田。

牟岐線：從德島縣的德島到海部。

鳴門線：從德島縣的鳴門到池谷。

內子線：從愛媛縣的內子到新谷。

 

■ 阿佐海岸鐵道

(照片取自 維基百科)

說明：私鐵，常被討論是否要廢線的鐵道之一。

路線：
原本只有阿佐東線一條鐵道，是從德島縣的阿波海南站一直到高知縣的甲浦站，共四站(包含起迄站)，
總長約10公里，全線採高架設計。
不過，現在有DMV(雙模式車輛，外型為巴士，但可行駛於一般道路，亦可行駛於鐵道上)，延伸了行駛路線。
下圖中，虛線就是鐵道，實線就是一般道路。
在鐵道路線時，就是電車，在一般道路時，就變成巴士了。

關於DVM可參考Youtube上的影片：按此連結。

轉車：
在阿波海南站與換乘JR四國的牟岐線，在「海の駅とろむ」，
可換乘「高知東部交通」巴士到奈半利站換乘土佐黑潮鐵道。

 

■ 高松琴平電氣鐵道

說明：私鐵，簡稱琴電，是香川縣的重要鐵道之一。

路線：共有三條路線，都在香川縣內；分別是：琴平線、長尾線、志度線。
琴平線-高松築港到琴電琴平 (坐車過程)。其中，高松築港到瓦町，這段又被稱作「築港線」。
長尾線-瓦町到長尾，
志度線-瓦町到琴電志度

轉車：高松築港 可與 高松(JR予讚線) 轉乘、琴電琴平 可與 琴平(JR土讚線) 轉乘。

路線圖：

(本圖取自 琴平電鐵 )

 

■ 伊予鐵道

說明：愛媛縣松山市的重要交通工具，主要有分成一般鐵道及路面電車兩個系統

路線：
■ 鐵道：
橫河原線-松山市 到 橫河原
郡中線-松山市 到 郡中港
高浜線-松山市 到 高浜

■ 路面電車：僅在松山市區內運行，每站皆停，車資為均一系統(￥160)，以下僅說明運轉路線。
①環狀線：松山市駅→JR松山駅前→木屋町→大街道→松山市駅(順時鐘方向)
②環狀線：松山市駅→大街道→木屋町→JR松山駅前→松山市駅(逆時鐘方向)
③松山市駅線：松山市駅→大街道→上一万→道後溫泉
⑤JR松山駅前線：JR松山駅前→南堀端→大街道→上一万→道後溫泉
⑥本町線：本町六丁目→西堀端→大街道→上一万→道後溫泉

註：少爺列車(坊っちゃん列車)是利用路面電車而發展的觀光列車，車資較貴，詳情按此

轉車：JR松山駅前 可與 JR松山(JR予讚線) 轉乘

路線圖：

下圖淺橘色線是路面電車，僅在市區行駛，深橘色線是鐵道，通往其他地區

路面電車路線圖：

鐵道路線圖：

少爺列車路線圖

 

■ 土佐黑潮鐵道(土佐くろしお鉄道)

(照片取自 維基百科 )

說明：私鐵，高知縣的主要交通工具

路線：
土佐黑潮鐵道，目前有兩條路線，分別是：中村．宿毛線與後免．奈半利線，兩路線不相接
中村．宿毛線，其實是中村線(窪川~中村)與宿毛線(中村~宿毛)的合稱，運行路線在高知縣左側。
後免．奈半利線(ごめん．なはり線)：是指後免到奈半利，運行路線在高知縣右側

中村．宿毛線路線圖

後免．奈半利線路線圖

轉車：
1.中村．宿毛線可在窪川與JR土讚線轉車，亦可直通至高松、岡山。
2.後免．奈半利線可在後免與 JR土讚線轉車，亦可直通至高知。
3.後免．奈半利線的のいち站為最靠近高知龍馬機場的車站。

 

■ 土佐電交通

( 照片由 維基百科 取得)

說明：私鐵，2014年10月1日由原來的土佐電氣鐵道、高知縣交通及土佐電夢幻服務（土佐電氣鐵道附屬的巴士公司）三所公司所合併而成，是高知縣的重要交通工具之一。本段僅說明路面電車。

路線：共3線，分別是伊野線、後免線及棧橋線，形成一個十字狀。
伊野線：はりまや橋~伊野
後免線：後免町~はりまや橋
棧橋線：高知駅前~棧橋通五丁目

轉車：1.可在高知駅前、朝倉駅前、枝川等站 分別與JR土讚線沿線車站轉車
2.可在後免町與土佐黑潮鐵道轉車。

路線圖：

 

以上就是四國的鐵道交通概述。
內容是根據 維基百科內容 ，再經過Google查詢後，而得的結論，若有錯誤，還請告知。

更多四國的交通、飯店、景點與美食介紹，可參考：四國 頁面

 

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