東京的基本交通觀念-3：東京Metro(東京メトロ)-貫穿東京地下的9條路線

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更新日期 2024-03-09

東京Metro(東京メトロ)是東京兩大地鐵之一 (另一條為都營地下鐵)
目前共有九條路線線，分別是：銀座線、丸之内線、日比谷線、東西線、千代田線、有樂町線、半藏門線、南北線、副都心線
東京Metro車資是依計距離計算，坐愈遠、車資愈貴。
車資從￥170起跳，最貴 ￥310，兒童車資只要半價。
可使用Suica 或ICOCA支付車資(小額)或是現金於售票機或購買車票。

 

東京Metro銀座線

英文代號為G、路線圖顏色為橘黃色。
銀座線從涉谷區涉谷站開始，經表參道、虎之門、新橋、銀座、日本橋、神田、上野、田原町，最後到台東區的淺草站。

東京メトロ-銀座線，此圖取自東京メトロ官網

東京メトロ-銀座線電車

 

東京Metro丸之内線

丸之內線有分成本線及支線，因此，本線車站代號為M、支線車站代號為Mb (2016.11之前為m)。
路線圖顏色為紅色。
丸之內線從杉並區荻窪站開始，經新宿、霞關、銀座、東京、後樂園，最後到豐島區的池袋站。
丸之內線支線是從杉並區的方南町站開始，在新中野(M05)~中野坂上(M06)之間匯入本線。

東京メトロ-丸之內線，此圖取自東京メトロ官網

 

東京Metro日比谷線

英文代號為H、路線圖顏色為銀色。
日比谷線從目黑區的中目黑站開始，經惠比壽、六本木、霞關、日比谷、銀座、築地、人形町、秋葉原、上野、三ノ輪、最後到足立區的北千住站。

值得一提的是，日比谷線的「虎ノ門ヒルズ駅」，車站代號為 H06 ，於2020.06.06啟用，
可與銀座線虎之門站有地下通道，可站外轉乘。消息來源。

日比谷線與東武鐵道有直通運轉。
日比谷線在北千住站(H21)，與東武天空樹線直通，最遠可到東武日光線的南栗橋站。

東武鐵道與日比谷線於2020.06.06起，新增”指定席”直通列車「THライナー」，此列車是專門提供給埼玉縣民通勤之用。
早上從埼玉縣(東武-久喜站)前往惠比壽站、晚上從霞關前往埼玉縣。消息來源。

東京メトロ-日比谷線，此圖取自東京メトロ官網

東京メトロ日比谷線-直通運轉示意圖 (本圖僅畫出部份東武鐵道路線)

 

東京Metro東西線

英文代號為T、路線圖顏色為藍色。
東西線從中野區中野站，經早稻田、神樂坂、九段下、日本橋、葛西、浦安，最後到千葉縣船橋市的西船橋站。

メトロ東西線的車種分成：各站皆停(普通)及快速 兩種車種。
快速僅停靠：中野、落合、高田馬場、早稻田、神樂坂、飯田橋、九段下、竹橋、大手町、日本橋、茅場町、門前仲町、木場、東陽町、浦安、西船橋等站。

東西線與JR東日本及東葉高速鐵道有直通運轉。
東西線在中野站(T01)與JR中央線．總武線直通，最遠可至中央線-三鷹站。
東西線在西船橋站(T23)與JR總武線及東葉高速線直通，最遠可行駛至總武線-津田沼站，或是東葉高速線- 東葉勝田台站。

東京メトロ-東西線，此圖取自東京メトロ官網

東京メトロ-東西線-直通運轉示意圖 (本圖僅畫出部份JR路線及東葉高速鐵道)

東京メトロ-東西線電車

 

東京Metro千代田線

英文代號為C、路線圖顏色為綠色。
千代田線從涉谷區的代代木上原站，經明治神宮前、表參道、霞關、日比谷、湯島、北千住、綾瀨，最後到足立區的北綾瀨站。其中綾瀨(C19)~北綾瀨(C20) 此路段為支線。

千代田線與JR東日本及小田急電鐵有直通運轉。
千代田線在綾瀨站(C19) 與「JR 常磐線各駅停車」有直通，最遠可至取手站。
千代田線在代代木上原站(C01) 與小田急-小田原線直通，最遠可至小田原線-本厚木站或是多摩線的唐木田站。

東京メトロ-千代田線，此圖取自東京メトロ官網

東京メトロ-千代田線-直通運轉示意圖 (本圖僅畫出部份小田急電鐵及JR路線)

 

 

☆ 特急ロマンスカ─  列車 (浪漫特快列車)

千代田線與小田急電鐵除了一般的直通運轉外，甚至讓浪漫特快列車可以從北千住直通到箱根湯本。
因為浪漫特快列車是全車指定席，因此搭乘時，需要另外購買特急指定席券。
要特別注意的是
1.不管在地鐵哪站搭乘浪漫特快列車，到小田急的特急費用都是一樣的。只有乘車的車資不同。
到箱根湯本的特急指定席費用就是￥1100。
2.如果未在上車前就先購買特急指定席券，在車上才購買的話，需要另外加付 ￥400，而且還沒有指定座位。(有空位才能坐)
3.浪漫特快列車不能只搭乘地鐵千代田線路段而已。
以上訊息，可按此查詢

以下為浪漫特快列車有行駛到北千住的時刻表(此列車不經過新宿)，取自東京メトロ官網。

以下為浪漫特快列車有行駛到北千住的車資費用，紅字為特急費用，取自東京メトロ官網。

 

東京Metro有樂町線

英文代號為Y、路線圖顏色為土黃色。
有樂町線從埼玉縣和光市的和光市站，經小竹向原、池袋、永田町、櫻田門、有樂町、月島、最後到東京都江東區的新木場站。其中和光市站~小竹向原站，與有副都心線是共用軌道、月台，小竹向原站~池袋站這段與副都心線使用不同軌道、不同月台。

有樂町線與東武鐵道及西武鐵道有直通運轉。
有樂町線在和光市站(Y01)與東武東上線有直通，最遠可至東武東上線-森林公園站。
有樂町線在小竹向原站(Y06)與西武有樂町線有直通，最遠可至西武-池袋線飯能站。

東京メトロ-有樂町線，此圖取自東京メトロ官網

東京メトロ-有樂町線-直通運轉示意圖 (本圖僅畫出部份東武鐵道及西武鐵道路線)

 

東京Metro副都心線

英文代號為F、路線圖顏色為棕色。
副都心線從埼玉縣和光市的和光市站，經小竹向原、池袋、東新宿、新宿三丁目、明治神宮前，最後到東京都涉谷區的涉谷站。其中和光市站~小竹向原站，與有樂町線是共用軌道、月台，小竹向原站~池袋站這段與有樂町線使用不同軌道、不同月台。

メトロ副都心線因為直通運轉的關係，車種很多，大致上分成：各站皆停(普通)、急行、通勤急行、F Liner 這幾個車種。
除了各站皆停的普通車外，其他車種主要只停靠幾個大站。
急行：涉谷、明治神宮前、新宿三丁目、池袋、小竹向原。
F-Liner：涉谷、明治神宮前、新宿三丁目、池袋、小竹向原、和光市(往東武森林公園站才有停靠)。
通勤急行：涉谷、新宿三丁目、池袋、小竹向原、冰川台、平和台、地下鐵赤塚、地下鐵成增、和光市。

副都心線與東武鐵道、西武鐵道、東急電鐵道、相模鐵道有直通運轉。
副都心線在和光市站(F01)與東武東上線有直通，最遠可至東武東上線-森林公園站(臨時列車會到小川町站)。
副都心線在小竹向原站(F06)與西武有樂町線有直通，最遠可至西武-池袋線飯能站。
副都心線在涉谷站(F16)與東急電鐵-東橫線有直通，經東橫線橫濱站，
最遠可至横浜高速鉄道-みなとみらい線的元町・中華街站。

2023.03.18起，將開通東急新橫浜線與相模新橫浜線，屆時副都心線可直通至相模鐵道的湘南台站(消息)

東京メトロ-副都心線，此圖取自東京メトロ官網

東京メトロ-副都心線-直通運轉示意圖
(本圖僅畫出部份東武鐵道、西武鐵道及東急電鐵、みなとみらい線、相鐵)

 

東京Metro半藏門線

英文代號為Z、路線圖顏色為紫色。
半藏門線從涉谷區的涉谷站，經表參道、九段下、三越前、清澄白河、最後到墨田區的押上站。

メトロ半藏門線的時刻表上，可以看到三種車種分別是：各站皆停(普通)、準急、急行 。
但，事實上，在半藏門線路線內，是每站都停靠的。
換言之，坐到急行列車，在線內每站皆停，過了涉谷站或押上站之後，
就變成東急電鐵或東武鐵道的急行列車。

半藏門線與東武鐵道、東急電鐵有直通運轉。
半藏門線在押上站(Z14)與東武天空樹線直通，最遠可到日光線南栗橋站或是伊勢崎線的久喜站。
半藏門線在涉谷站(Z01)與東急田原都市線直通，最遠可到中央林間站。

東京メトロ-半藏門線，此圖取自東京メトロ官網

東京メトロ-半藏門線-直通運轉示意圖 (本圖僅畫出部份東武鐵道路線)

 

東京Metro南北線

英文代號為N、路線圖顏色為綠色。
南北線從品川區的目黑站，經麻布十番、永田町、飯田橋、後樂園、東大前，最後到北區的赤羽岩淵站。

比較特別的是，
目黑站(N01)與白金台站(N02)，與都營三田線使用同一個車站、同一個月台。
在白金高輪站(N03)則是同一個車站，但不同月台。

南北線與東急電鐵及埼玉高速鐵道有直通運轉。
南北線在目黑站(N01)與東急目黑線直通，最遠可到目黑線的日吉站。*
南北線在赤羽岩淵站(N19)與埼玉高速鐵道直通，最遠可到埼玉高速鐵道線的浦和美園站。

*註：2023.03.18因為東急新橫浜線、相鐵新橫浜線開通，未來可直通至相鐵海老名站。(消息)

東京メトロ-南北線，此圖取自東京メトロ官網

東京メトロ-南北線-直通運轉示意圖 (本圖僅畫出部份東急電鐵、埼玉高速鐵道路線)

 

東京Metro特別列車

☆ Fライナ─ (F-Liner) 列車

副都心線與東武東上線、西武有樂町線-池袋線、東急東橫線、横浜高速鉄道-みなとみらい線合作，為節省通勤時間，推出F-Liner列車。
F-Liner列車為全車自由席，搭乘時 ，不需另外支付車資。

F-Liner有2個系統，行駛路線及行駛於各路線的車種有些不同。
第1個系統是東武東上線–メトロ副都心線–東急東橫線–みなとみらい線
第2個系統是西武池袋線．有樂町線–メトロ副都心線–東急東橫線–みなとみらい線

在横浜高速鉄道－みなとみらい線與 東急東橫線為特急列車。
在副都心線及東武東上線為急行列車、在西武鐵道為快速急行列車。
由於車種不同，各路線的停靠站也不同，
私鐵部份因為停車站太多就不介紹了，
在副都心線，急行列車只停靠：涉谷、明治神宮前、新宿三丁目、池袋、小竹向原、和光寺等站。

底下為F-Liner的路線圖，
開往東武東上線-森林公園站的F-Liner，在和光市站過後，就進入東武東上線。

開往西武飯能站或小手指站的F-Liner，在小竹向原站就直接轉入西武-有樂町線線，再於練馬站接入池袋線。

 

☆ S-TRAIN 列車

S-TRAIN和F-Liner 一樣，是東京メトロ與其他私鐵(西武、東急、橫浜高速鐵道)合作的特別列車。
S-TRAIN以西武鐵道為主要的營運單位，全車指定席。搭乘時，需另外購買指定席券。

S-TRAIN也有2個系統，一個是平日行駛，以通勤上班族為主要客群；
另一個是假日(含星期六日)行駛，以遊客為主要客群。
這兩個系統的行駛路線有些不同。
平日系統是西武池袋線．有樂町線–メトロ有樂町線
假日系統是西武秩父線．池袋線．有樂町線–メトロ副都心線–東急東橫線–みなとみらい線

S-TRAIN不像F-Liner走在不同的鐵道時，會變成不同的車種。
S-TRAIN只有一種車種。並且限制固定某些車站可上車或下車。

S-TRAIN 平日路線圖及停靠車站

S-TRAIN 假日路線圖及停靠車站

指定席券的費用，比較複雜，如下表：

S-TRAIN 平日的指定席費用 (下表取自 S-TRAIN官網 )

S-TRAIN 假日的指定席費用 (下表取自 S-TRAIN官網 )

上面這些表格中，顯示為「-」，表示無法購買這些路段的指定席券。主要有3種
1.從池袋站開始的指定席券
2.僅在東京メトロ範圍內的指定席券
3.僅在みなとみらい線範圍內的指定席券

不過，這些資料看看就好。
如果有打算要從東京市區要到秩父、橫浜旅遊時，才有機會遇上。

 

東京Metro轉乘注意事項

1.大部份在同為東京メトロ的地鐵站轉乘時，都是不需要通過改札口，就可以轉乘。
但是，有些車站卻是需要通過改札口才能走到另一條路線的月台。
因此，出站轉乘是有時間限制的。
規定轉乘要在30分鐘內完成(即30分鐘內通過另一個車站的改札機)。

若使用IC卡進站，轉乘時間超過30分鐘的話，車資將會重新計算。
若使用車票進站，轉乘時間超過30分鐘的話，車票就無法再使用。

2.使用車票轉乘時，只能利用”橘色改札機”出站，這樣子車票才不會被收走。
若使用IC卡轉乘的話，則無此限制。

3.以下是需要出站換車的各車站名稱：
上野站、三越前站、大手町站、池袋站、飯田橋站、九段下站
日比谷站↔有樂町站、淡路町站↔新御茶之水站、上野廣小路站↔仲禦徒町站、涉谷站、

4.「新宿三丁目」這站比較特別，
我看資料是有寫說需要出站換乘，但是看車站架構圖似乎是不需要出站就可換乘。
網友bob913089 提供官網文件(按此查看)，原因是：
平日的07:50~09:20，因為人太多，所以限制單方向通行。
丸之內線→副都心線 是不行的，只能站外轉乘 !!
而副都心線→丸之內線，可直接在站內轉乘。

 

東京Metro結論

以上，就是東京メトロ的簡單介紹。
第一次到東京旅行時，這九條路線都蠻有機會用到的，
F-Liner 及 S-TRAIN，知道有這兩條路線即可，沒必要強記路線情況。

 

參考資料

■ 東京的基本交通觀念-1：JR
■ 東京的基本交通觀念-2：都營地下鐵
■ 東京メトロ官網

更多東京的交通、景點、美食與住宿飯店介紹，請參考：東京與關東 頁面

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