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更新日期 2024-01-03
能勢電鐵為阪急電鐵子公司，電車的顏色與阪急電鐵是一樣的暗紅色。
路線除了往返兵庫縣的川西能勢口~妙見山 這條鐵道線外，還有一條登山車(鋼索線)及個人纜車(索道線)。
本文以介紹鐵道線為主，登山車及個人纜車請參考補充說明。
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車資
￥150起跳，坐愈遠愈貴，最高￥320。
雖有特急列車，但是搭乘特急列車不需另外購買特急券。
付費方式
進站前可先以現金在自動售票機購票 或是利用IC卡、KTP進站。
目前可使用的IC卡有：ICOCA、Suica等IC卡，其他可使用之IC卡：按此查詢。
自動售票機，左邊人數可選擇大人(藍色)1~3人及兒童(紅色)1~2人
如果你是要從能勢電鐵進站、從阪急電鐵出站的話，
就可以按一下螢幕中的阪急電鐵按鈕。
搭車方法
搭乘大阪單軌電車的方法與一般電車一樣，可參考：「如何搭電車」 一文。
能勢電鐵路線
有兩條路線，一條是日生線、一條是妙見線。
日生線是山下~日生中央、妙見線是川西能勢口~妙見口。
車站
僅川西能勢口、平野、山下站為有人車站，其他為無人車站。
轉乘
1.妙見線、日生線可在「山下」站內轉乘。
2.「川西能勢口」站，因為與阪急電鐵為共用車站，只是月台不同
因此可站內轉乘「阪急電鐵-寶塚線」。
直通運轉
與阪急電鐵在川西能勢口有直通運轉合作，部份車次可以從阪急梅田站直通日生中央站。
註：直通運轉僅限：特急-日生エクスプレス 列車。
車種
目前僅特急及普通兩個車種。
■ 特急：特急｢日生エクスプレス｣ (日生express)，往返日生中央站及阪急電鐵梅田站之間
停車站為：山下、畦野、平野、川西能勢口、池田、石橋、十三。
■ 普通：每站皆停。
[important]此特急列車是為了當地人前往大阪上班通勤之用，所以僅在平日運行，時間為梅田→日生中央 集中在18:17~20:17；日生中央→梅田 集中在06:31~08:10[/important]
時刻表
以川西能勢口平日時刻表(按此查看) 為例解說，
看時刻表時，應該先看一下時刻表的說明
以下即為中文翻譯說明，
．紅色字為特急「日生エクスプレス｣列車，停靠站為：平野、畦野、山下
．有「日」字，表示為行駛至「日生中央」的普通列車，每站皆停。在山下站停有往「妙見口」的列車可立即轉乘。
若有 X 圖案，就表示沒有車可立即轉乘。
．什麼都沒有，就表示行駛至「妙見口」的普通列車，每站皆停。在山下站停有往「日生中央」的列車可立即轉乘。
若有 X 圖案，就表示沒有車可立即轉乘。
．有「平」字，就表示開往「平野」的普通列車，每站皆停。
由上述說明可知，
8點2分是開往「妙見口」的普通列車，在「山下」站，無可立即轉乘至「日生中央」的車可接駁。
8點21分是開往「妙見口」的普通列車，在「山下」站，有可立即轉乘至「日生中央」的車可接駁。
18點39分，則是特急「日生エクスプレス｣列車
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列車照片
列車外觀是和阪急電鐵一樣的暗紅色為底色
有時候會遇到這種中間是鵝黃色的
部份列車在車門邊有のせでん圖案
列車為全車自由席，所以車內可以隨便坐
有些列車內裝比較少廣告，但是會放沿線的美麗風景照片
沿線的自然風景照片
補充說明
以下兩交通工具是與妙見之森有關的交通工具，屬於觀光性質，非一般大眾運輸工具。
支付方法僅能使用現金或票券，無法使用IC卡、KTP。
不過，這兩個交通工具已於2023年12月3日停業
■ 妙見之森-登山車 (官網)
全長約666公尺、高度差229公尺，乘車時間約5分鐘。
時刻表：20分鐘發車一次。(按此查詢)
車資：單程 ￥350、來回 ￥690
登山車外觀
登山車內裝
■ 妙見之森-個人纜車 (官網)
全長約600公尺、高度差87公尺，乘車時間約12分鐘。
時刻表：隨時發車
車資：單程 ￥350、來回 ￥690
從北極星入口站往個人纜車方向拍攝
個人纜車-交流廣場站
參考資料
☟ 大阪攻略 ☟
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■ 大阪飯店推薦
■ 大阪景點推薦
■ ICOCA介紹
■ 關西機場入關程序
■ 關西機場第一航廈環境介紹
■ 關西機場第二航廈介紹
■ 關西機場到大阪的交通路線
■ 搭乘南海電鐵空港急行關西機場到難波
■ 搭乘南海電鐵特急Rapi:t從難波到關西機場
■ 南海電鐵-關空特急Rapi:t優惠票介紹
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■ 大阪城天守閣
■ 黑門市場
■ 梅田藍天大廈-空中庭園展望台
■ 大阪造幣局櫻花
■ 大阪海遊館
■ 難波八阪神社
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