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更新日期 2024-02-09
四國是日本的主要的四個大島之一(其他為本州、九州與北海道)，繞一圈約750公里，是四島中最小的一個
往北臨近瀨戶內海，往外則被九州、山陽地區、近畿地區所包圍~
四國是由四個縣所組成，分別是香川縣、德島縣、愛媛縣及高知縣
這篇要介紹的是四國的交通-鐵道，因為要透過這些大眾交通工具，我們才能輕鬆遊玩四國地區
( JR四國特急列車- うずしお (渦潮))
進入四國的方法
進入四國的方法不少，當然不外乎是陸海空…
■ 空
台灣目前有華航直飛香川高松與長榮直飛愛媛松山的航班，除此之外，偶而會有其他機場的包機航班。
另外，亦可透過日本國內線轉進，可從羽田或是大阪伊丹空港前往
四國的主要機場為：高松空港、松山空港、高知龍馬空港、德島阿波舞空港
■ 海
可以從大阪南港、神戶港 或是廣島、吳港 前往，
四國的主要港口為：高松港、德島港、松山觀光港、東予港 等地。
■ 陸
這個又可分為巴士或是鐵道。
★ 巴士可以從大阪難波(OCAT)或是神戶三宮，搭乘高速巴士前往。
主要可以抵達鳴門、德島等地。
★ 鐵道可以從岡山駅 再搭乘電車經由瀨戶大橋線前往四國各地。
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四國的交通-鐵道
由於四國四縣市的主要交通是由JR四國利用鐵道所串連而成
然後再配合各縣市當地的地方鐵道業者，變成一個接近環島式的鐵道路線
旅客比較會使用到的共有6家鐵道公司，分別是：
JR四國、阿佐海岸鐵道、琴電、伊予鐵道、土佐黑潮鐵道、土佐電交通
■ JR四國(JR四国旅客鉄道)
(JR四國特急列車-南風)
說明：
四國地區路線分佈最廣的鐵道公司。又有路線與本州島相通，是唯一對外有相通的鐵道。
路線：
本四備讚線：原本是指岡山縣-茶屋町 到 香川縣-宇多津，
但是因為列車多半行駛於高松-岡山之間，因此這一段又稱「瀨戶大橋線」
高德線：從德島縣-德島 到 香川縣-高松。
予讚線：從香川縣-高松 到 愛媛縣-宇和島。
不過它還有兩條支線，但是也都叫做予讚線，分別是向井原~內子、新谷~伊予大州
予土線：從愛媛縣-北宇和島 到 高知縣-若井，但是列車行駛的終點站在宇和島。
不過，事實上，在高知縣的川奧信號場之後，一直到窪川之間，這一段都屬於土佐くろしお鐵道的。
土讚線：從高知縣-窪川 到 香川縣-多度津，貫穿四國地區。
不過，從高知到後免這一段，是屬於土佐くろしお鐵道。
德島線：從德島縣的佐古到佃，但是列車行駛的終點站在阿波池田。
牟岐線：從德島縣的德島到海部。
鳴門線：從德島縣的鳴門到池谷。
內子線：從愛媛縣的內子到新谷。
車資：
可使用ICOCA來支付，但限高松~多度津的車站，其他可使用車站為：屋島、栗林、栗林公園北口、琴平、善通寺、詫間、觀音寺
■ 阿佐海岸鐵道
(照片取自 維基百科)
說明：私鐵，常被討論是否要廢線的鐵道之一。
路線：
原本只有阿佐東線一條鐵道，是從德島縣的阿波海南站一直到高知縣的甲浦站，共四站(包含起迄站)，
總長約10公里，全線採高架設計。
不過，現在有DMV(雙模式車輛，外型為巴士，但可行駛於一般道路，亦可行駛於鐵道上)，延伸了行駛路線。
下圖中，虛線就是鐵道，實線就是一般道路。
在鐵道路線時，就是電車，在一般道路時，就變成巴士了。
關於DVM可參考Youtube上的影片：按此連結。
轉車：
在阿波海南站與換乘JR四國的牟岐線，在「海の駅とろむ」，
可換乘「高知東部交通」巴士到奈半利站換乘土佐黑潮鐵道。
車資：無法使用ICOCA…等交通IC卡
■ 高松琴平電氣鐵道
說明：私鐵，簡稱琴電，是香川縣的重要鐵道之一。
路線：共有三條路線，都在香川縣內；分別是：琴平線、長尾線、志度線。
琴平線-高松築港到琴電琴平 (坐車過程)。其中，高松築港到瓦町，這段又被稱作「築港線」。
長尾線-瓦町到長尾，
志度線-瓦町到琴電志度
轉車：高松築港 可與 高松(JR予讚線) 轉乘、琴電琴平 可與 琴平(JR土讚線) 轉乘。
車資：可使用ICOCA…等交通IC卡 (琴電官網)
路線圖：
(本圖取自 琴平電鐵 )
■ 伊予鐵道
說明：愛媛縣松山市的重要交通工具，主要有分成一般鐵道(郊外線)及路面電車(市內線)兩個系統
因為有另外撰文介紹路面電車，請參考： 松山交通-松山市電(伊予鐵道) 一文
轉車：JR松山駅前 可與 JR松山(JR予讚線) 轉乘
路線：目前郊外線共有3條路線，分別是：高浜線、郡中線與橫河原線 (下圖點擊可放大)
其中，高浜線可通往松山觀光港(需要換乘巴士)、郡中線可通往郡中港
車資：無法使用ICOCA…等交通IC卡
■ 土佐黑潮鐵道(土佐くろしお鉄道)
(照片取自 維基百科 )
說明：私鐵，高知縣的主要交通工具
路線：
土佐黑潮鐵道，目前有兩條路線，分別是：中村．宿毛線與後免．奈半利線，兩路線不相接
中村．宿毛線，其實是中村線(窪川~中村)與宿毛線(中村~宿毛)的合稱，運行路線在高知縣左側。
後免．奈半利線(ごめん．なはり線)：是指後免到奈半利，運行路線在高知縣右側
中村．宿毛線路線圖
後免．奈半利線路線圖
轉車：
1.中村．宿毛線可在窪川與JR土讚線轉車，亦可直通至高松、岡山。
2.後免．奈半利線可在後免與 JR土讚線轉車，亦可直通至高知。
3.後免．奈半利線的のいち站為最靠近高知龍馬機場的車站。
車資：無法使用ICOCA…等交通IC卡
■ 土佐電交通
( 照片由 維基百科 取得)
說明：私鐵，2014年10月1日由原來的土佐電氣鐵道、高知縣交通及土佐電夢幻服務（土佐電氣鐵道附屬的巴士公司）三所公司所合併而成，是高知縣的重要交通工具之一。本段僅說明路面電車。
路線：共3線，分別是伊野線、後免線及棧橋線，形成一個十字狀。
伊野線：はりまや橋~伊野
後免線：後免町~はりまや橋
棧橋線：高知駅前~棧橋通五丁目
轉車：1.可在高知駅前、朝倉駅前、枝川等站 分別與JR土讚線沿線車站轉車
2.可在後免町與土佐黑潮鐵道轉車。
車資：無法使用ICOCA…等交通IC卡
路線圖：
以上就是四國的鐵道交通概述。
內容是根據 維基百科內容 ，再經過Google查詢後，而得的結論，若有錯誤，還請告知。
更多四國的交通、飯店、景點與美食介紹，可參考：四國攻略 頁面
( 閱讀: 79891 )
45 Comments
FENG
小气少年你好，我知道icoca和琴电的iruca已经互通了，想请问icoca现在能不能用于伊予铁道，是否能跟い～ カード互通？如果不能的话，我想请问四国有没有哪个IC卡能够同时乘坐伊予铁道和JR四国铁路的（主要为观音寺至松山段以及琴平至大步危段）
nicklee
1.伊予鐵道還是只能用自家的IC卡，Suica、ICOCA都還是不能使用
2.應該是沒有同時搭乘琴電、JR四國、和伊予鉄道的IC卡
FENG
了解了，谢谢
Bob
阿佐海岸鐵道在去年12/25日改為DMV鐵路和公路二用汽車
算是全世界第一輛鐵公路交通工具
但已不跟JR四國直通運轉(軌道有改建過)
https://asatetu.com/schedule/
網友拍的介紹影片
https://www.youtube.com/watch?v=8F5GuGuCKCQ
nicklee
感謝，我來研究一下
Bob
僅存的二輛阿佐海岸鐵道的柴油車就不再行駛了
維基的照片已成歷史
看來此做法也要是振興觀光附近的景點，這樣機動性也比較高
nicklee
這兩輛車，也只能這麼利用了。不然這線路太短，使用人太少，實在是太廢。
小宇
你好 想請問從德島車站搭到福岡車站搭JR的推薦方法嗎
nicklee
搭JR到岡山後，換乘新幹線。
Abbie
小氣少年您好～請問四國的JR線，例如JR予讚線，可以使用Suica嗎？
nicklee
不行，目前只能使用 高松~多度津
官網：http://www.jr-shikoku.co.jp/icoca/icoca03-area.html
carol_600
小氣少年您好！
松山伊予鐵有兩種日券券
室內電車http://www.iyotetsu.co.jp/ticket/toku/rail.html
全線交通https://www.iyotetsu.co.jp/ticket/toku/allpass.html
全線交通款詳細的敘述了可搭乘：郊外電車・市内電車・バス全線（坊っちゃん列車・高速バス・特急バス・伊予鉄南予バス除く）
而室內電車款的敘述為：市内電車《全線》（坊っちゃん列車除く）
是不是說明購買室內電車款僅可搭乘松山市內的路面電車，室內巴士也不可以搭乘呢？
nicklee
市內電車，就是只能坐路面電車，巴士不能使用
H
請問全國版的JR PASS在松山可以搭哪一條JR到大阪?
因為真的越看越不懂,麻煩可以幫我解答嗎?
nicklee
你可以利用JR西日本官網查詢交通路線 或是利用yahoo官網查詢，我有寫教學。
若你查詢後，還是看不懂的話，再來問我。
yoyo
您好，
我是用JR四國周遊PASS
打算從JR松山 (14:23発) 經高松 (16:55着) ，再去德島，
中途要轉JR高德缐 (17:15発) 去德島，
只有約20分鐘轉車時間，
請問轉車方便嗎？要先出閘，再到JR高德缐去嗎？
推着行李趕得及嗎？
謝謝。
nicklee
同一家鐵道公司轉乘，通常是不需要出站換車的。
20分鐘是夠的。
阿榕
小氣少年你好：
請問我們要從岡山搭巴士到關西空港的話，要怎麼預購票呢？