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四國的交通-鐵道篇(琴電、阿佐鐵道、伊予鐵道、土佐黑潮鐵道)
四國

四國的交通-鐵道篇(琴電、阿佐鐵道、伊予鐵道、土佐黑潮鐵道)

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更新日期 2024-02-09

四國是日本的主要的四個大島之一(其他為本州、九州與北海道),繞一圈約750公里,是四島中最小的一個
往北臨近瀨戶內海,往外則被九州、山陽地區、近畿地區所包圍~
四國是由四個縣所組成,分別是香川縣、德島縣、愛媛縣及高知縣
這篇要介紹的是四國的交通-鐵道,因為要透過這些大眾交通工具,我們才能輕鬆遊玩四國地區

四國的交通-鐵道篇(琴電、阿佐鐵道、伊予鐵道、土佐黑潮鐵道)
( JR四國特急列車- うずしお (渦潮))

進入四國的方法

進入四國的方法不少,當然不外乎是陸海空…

■ 空
台灣目前有華航直飛香川高松與長榮直飛愛媛松山的航班,除此之外,偶而會有其他機場的包機航班。
另外,亦可透過日本國內線轉進,可從羽田或是大阪伊丹空港前往
四國的主要機場為:高松空港、松山空港、高知龍馬空港、德島阿波舞空港

■ 海
可以從大阪南港、神戶港 或是廣島、吳港 前往,
四國的主要港口為:高松港、德島港、松山觀光港、東予港 等地。

■ 陸
這個又可分為巴士或是鐵道。
★ 巴士可以從大阪難波(OCAT)或是神戶三宮,搭乘高速巴士前往。
主要可以抵達鳴門、德島等地。

★ 鐵道可以從岡山駅 再搭乘電車經由瀨戶大橋線前往四國各地。

 

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四國的交通-鐵道

由於四國四縣市的主要交通是由JR四國利用鐵道所串連而成
然後再配合各縣市當地的地方鐵道業者,變成一個接近環島式的鐵道路線
旅客比較會使用到的共有6家鐵道公司,分別是:
JR四國、阿佐海岸鐵道、琴電、伊予鐵道、土佐黑潮鐵道、土佐電交通

 

JR四國(JR四国旅客鉄道)

四國的交通-鐵道篇(琴電、阿佐鐵道、伊予鐵道、土佐黑潮鐵道)
(JR四國特急列車-南風)

說明:
四國地區路線分佈最廣的鐵道公司。又有路線與本州島相通,是唯一對外有相通的鐵道。

路線:
本四備讚線:原本是指岡山縣-茶屋町 到 香川縣-宇多津,
但是因為列車多半行駛於高松-岡山之間,因此這一段又稱「瀨戶大橋線」

高德線:從德島縣-德島 到 香川縣-高松。

予讚線:從香川縣-高松 到 愛媛縣-宇和島。
不過它還有兩條支線,但是也都叫做予讚線,分別是向井原~內子、新谷~伊予大州

予土線:從愛媛縣-北宇和島 到 高知縣-若井,但是列車行駛的終點站在宇和島。
不過,事實上,在高知縣的川奧信號場之後,一直到窪川之間,這一段都屬於土佐くろしお鐵道的。

土讚線:從高知縣-窪川 到 香川縣-多度津,貫穿四國地區。
不過,從高知到後免這一段,是屬於土佐くろしお鐵道。

德島線:從德島縣的佐古到佃,但是列車行駛的終點站在阿波池田。

牟岐線:從德島縣的德島到海部。

鳴門線:從德島縣的鳴門到池谷。

內子線:從愛媛縣的內子到新谷。

車資:
可使用ICOCA來支付,但限高松~多度津的車站,其他可使用車站為:屋島、栗林、栗林公園北口、琴平、善通寺、詫間、觀音寺

四國的交通-鐵道篇(琴電、阿佐鐵道、伊予鐵道、土佐黑潮鐵道)

 

阿佐海岸鐵道

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(照片取自 維基百科)

說明:私鐵,常被討論是否要廢線的鐵道之一。

路線:
原本只有阿佐東線一條鐵道,是從德島縣的阿波海南站一直到高知縣的甲浦站,共四站(包含起迄站),
總長約10公里,全線採高架設計。
不過,現在有DMV(雙模式車輛,外型為巴士,但可行駛於一般道路,亦可行駛於鐵道上),延伸了行駛路線。
下圖中,虛線就是鐵道,實線就是一般道路。
在鐵道路線時,就是電車,在一般道路時,就變成巴士了。

關於DVM可參考Youtube上的影片:按此連結

轉車:
在阿波海南站與換乘JR四國的牟岐線,在「海の駅とろむ」,
可換乘「高知東部交通」巴士到奈半利站換乘土佐黑潮鐵道。

車資:無法使用ICOCA…等交通IC卡

四國的交通-鐵道篇(琴電、阿佐鐵道、伊予鐵道、土佐黑潮鐵道)

 

高松琴平電氣鐵道

四國的交通-鐵道篇(琴電、阿佐鐵道、伊予鐵道、土佐黑潮鐵道)

說明:私鐵,簡稱琴電,是香川縣的重要鐵道之一。

路線:共有三條路線,都在香川縣內;分別是:琴平線、長尾線、志度線。
琴平線-高松築港到琴電琴平 (坐車過程)。其中,高松築港到瓦町,這段又被稱作「築港線」。
長尾線-瓦町到長尾,
志度線-瓦町到琴電志度

轉車:高松築港 可與 高松(JR予讚線) 轉乘、琴電琴平 可與 琴平(JR土讚線) 轉乘。

車資:可使用ICOCA…等交通IC卡 (琴電官網)

路線圖:
四國的交通-鐵道篇(琴電、阿佐鐵道、伊予鐵道、土佐黑潮鐵道)
(本圖取自 琴平電鐵 )

 

伊予鐵道

四國的交通-鐵道篇-伊予鐵道

說明:愛媛縣松山市的重要交通工具,主要有分成一般鐵道(郊外線)及路面電車(市內線)兩個系統
因為有另外撰文介紹路面電車,請參考: 松山交通-松山市電(伊予鐵道) 一文

轉車:JR松山駅前 可與 JR松山(JR予讚線) 轉乘

路線:目前郊外線共有3條路線,分別是:高浜線、郡中線與橫河原線 (下圖點擊可放大)
其中,高浜線可通往松山觀光港(需要換乘巴士)、郡中線可通往郡中港

車資:無法使用ICOCA…等交通IC卡

四國的交通-鐵道篇(琴電、阿佐鐵道、伊予鐵道、土佐黑潮鐵道)

 

土佐黑潮鐵道(土佐くろしお鉄道)

四國的交通-鐵道篇(琴電、阿佐鐵道、伊予鐵道、土佐黑潮鐵道)
(照片取自 維基百科 )

說明:私鐵,高知縣的主要交通工具

路線:
土佐黑潮鐵道,目前有兩條路線,分別是:中村.宿毛線與後免.奈半利線,兩路線不相接
中村.宿毛線,其實是中村線(窪川~中村)與宿毛線(中村~宿毛)的合稱,運行路線在高知縣左側。
後免.奈半利線(ごめん.なはり線):是指後免到奈半利,運行路線在高知縣右側

中村.宿毛線路線圖

四國的交通-鐵道篇-土佐黑潮鐵道

後免.奈半利線路線圖

四國的交通-鐵道篇-土佐黑潮鐵道

轉車:
1.中村.宿毛線可在窪川與JR土讚線轉車,亦可直通至高松、岡山。
2.後免.奈半利線可在後免與 JR土讚線轉車,亦可直通至高知。
3.後免.奈半利線的のいち站為最靠近高知龍馬機場的車站。

車資:無法使用ICOCA…等交通IC卡

 

土佐電交通

四國的交通-鐵道篇(琴電、阿佐鐵道、伊予鐵道、土佐黑潮鐵道)
( 照片由 維基百科 取得)

說明:私鐵,2014年10月1日由原來的土佐電氣鐵道高知縣交通土佐電夢幻服務(土佐電氣鐵道附屬的巴士公司)三所公司所合併而成,是高知縣的重要交通工具之一。本段僅說明路面電車。

路線:共3線,分別是伊野線、後免線及棧橋線,形成一個十字狀。
伊野線:はりまや橋~伊野
後免線:後免町~はりまや橋
棧橋線:高知駅前~棧橋通五丁目

轉車:1.可在高知駅前、朝倉駅前、枝川等站 分別與JR土讚線沿線車站轉車
2.可在後免町與土佐黑潮鐵道轉車。

車資:無法使用ICOCA…等交通IC卡

路線圖:

四國的交通-鐵道篇(琴電、阿佐鐵道、伊予鐵道、土佐黑潮鐵道)

 

以上就是四國的鐵道交通概述。
內容是根據 維基百科內容 ,再經過Google查詢後,而得的結論,若有錯誤,還請告知。

更多四國的交通、飯店、景點與美食介紹,可參考:四國攻略 頁面

 

( 閱讀: 77967 )



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45 Comments

  • FENG

    小气少年你好,我知道icoca和琴电的iruca已经互通了,想请问icoca现在能不能用于伊予铁道,是否能跟い~ カード互通?如果不能的话,我想请问四国有没有哪个IC卡能够同时乘坐伊予铁道和JR四国铁路的(主要为观音寺至松山段以及琴平至大步危段)

  • carol_600

    小氣少年您好!
    松山伊予鐵有兩種日券券
    室內電車http://www.iyotetsu.co.jp/ticket/toku/rail.html
    全線交通https://www.iyotetsu.co.jp/ticket/toku/allpass.html
    全線交通款詳細的敘述了可搭乘:郊外電車・市内電車・バス全線(坊っちゃん列車・高速バス・特急バス・伊予鉄南予バス除く)
    而室內電車款的敘述為:市内電車《全線》(坊っちゃん列車除く)
    是不是說明購買室內電車款僅可搭乘松山市內的路面電車,室內巴士也不可以搭乘呢?

  • H

    請問全國版的JR PASS在松山可以搭哪一條JR到大阪?
    因為真的越看越不懂,麻煩可以幫我解答嗎?

    • nicklee

      你可以利用JR西日本官網查詢交通路線 或是利用yahoo官網查詢,我有寫教學。
      若你查詢後,還是看不懂的話,再來問我。

  • yoyo

    您好,
    我是用JR四國周遊PASS
    打算從JR松山 (14:23発) 經高松 (16:55着) ,再去德島,
    中途要轉JR高德缐 (17:15発) 去德島,
    只有約20分鐘轉車時間,
    請問轉車方便嗎?要先出閘,再到JR高德缐去嗎?
    推着行李趕得及嗎?
    謝謝。

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