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更新日期 2024-02-09
四國是日本的主要的四個大島之一(其他為本州、九州與北海道)，繞一圈約750公里，是四島中最小的一個
往北臨近瀨戶內海，往外則被九州、山陽地區、近畿地區所包圍~
四國是由四個縣所組成，分別是香川縣、德島縣、愛媛縣及高知縣
這篇要介紹的是四國的交通-鐵道，因為要透過這些大眾交通工具，我們才能輕鬆遊玩四國地區
( JR四國特急列車- うずしお (渦潮))
進入四國的方法
進入四國的方法不少，當然不外乎是陸海空…
■ 空
台灣目前有華航直飛香川高松與長榮直飛愛媛松山的航班，除此之外，偶而會有其他機場的包機航班。
另外，亦可透過日本國內線轉進，可從羽田或是大阪伊丹空港前往
四國的主要機場為：高松空港、松山空港、高知龍馬空港、德島阿波舞空港
■ 海
可以從大阪南港、神戶港 或是廣島、吳港 前往，
四國的主要港口為：高松港、德島港、松山觀光港、東予港 等地。
■ 陸
這個又可分為巴士或是鐵道。
★ 巴士可以從大阪難波(OCAT)或是神戶三宮，搭乘高速巴士前往。
主要可以抵達鳴門、德島等地。
★ 鐵道可以從岡山駅 再搭乘電車經由瀨戶大橋線前往四國各地。
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四國的交通-鐵道
由於四國四縣市的主要交通是由JR四國利用鐵道所串連而成
然後再配合各縣市當地的地方鐵道業者，變成一個接近環島式的鐵道路線
旅客比較會使用到的共有6家鐵道公司，分別是：
JR四國、阿佐海岸鐵道、琴電、伊予鐵道、土佐黑潮鐵道、土佐電交通
■ JR四國(JR四国旅客鉄道)
(JR四國特急列車-南風)
說明：
四國地區路線分佈最廣的鐵道公司。又有路線與本州島相通，是唯一對外有相通的鐵道。
路線：
本四備讚線：原本是指岡山縣-茶屋町 到 香川縣-宇多津，
但是因為列車多半行駛於高松-岡山之間，因此這一段又稱「瀨戶大橋線」
高德線：從德島縣-德島 到 香川縣-高松。
予讚線：從香川縣-高松 到 愛媛縣-宇和島。
不過它還有兩條支線，但是也都叫做予讚線，分別是向井原~內子、新谷~伊予大州
予土線：從愛媛縣-北宇和島 到 高知縣-若井，但是列車行駛的終點站在宇和島。
不過，事實上，在高知縣的川奧信號場之後，一直到窪川之間，這一段都屬於土佐くろしお鐵道的。
土讚線：從高知縣-窪川 到 香川縣-多度津，貫穿四國地區。
不過，從高知到後免這一段，是屬於土佐くろしお鐵道。
德島線：從德島縣的佐古到佃，但是列車行駛的終點站在阿波池田。
牟岐線：從德島縣的德島到海部。
鳴門線：從德島縣的鳴門到池谷。
內子線：從愛媛縣的內子到新谷。
車資：
可使用ICOCA來支付，但限高松~多度津的車站，其他可使用車站為：屋島、栗林、栗林公園北口、琴平、善通寺、詫間、觀音寺
■ 阿佐海岸鐵道
(照片取自 維基百科)
說明：私鐵，常被討論是否要廢線的鐵道之一。
路線：
原本只有阿佐東線一條鐵道，是從德島縣的阿波海南站一直到高知縣的甲浦站，共四站(包含起迄站)，
總長約10公里，全線採高架設計。
不過，現在有DMV(雙模式車輛，外型為巴士，但可行駛於一般道路，亦可行駛於鐵道上)，延伸了行駛路線。
下圖中，虛線就是鐵道，實線就是一般道路。
在鐵道路線時，就是電車，在一般道路時，就變成巴士了。
關於DVM可參考Youtube上的影片：按此連結。
轉車：
在阿波海南站與換乘JR四國的牟岐線，在「海の駅とろむ」，
可換乘「高知東部交通」巴士到奈半利站換乘土佐黑潮鐵道。
車資：無法使用ICOCA…等交通IC卡
■ 高松琴平電氣鐵道
說明：私鐵，簡稱琴電，是香川縣的重要鐵道之一。
路線：共有三條路線，都在香川縣內；分別是：琴平線、長尾線、志度線。
琴平線-高松築港到琴電琴平 (坐車過程)。其中，高松築港到瓦町，這段又被稱作「築港線」。
長尾線-瓦町到長尾，
志度線-瓦町到琴電志度
轉車：高松築港 可與 高松(JR予讚線) 轉乘、琴電琴平 可與 琴平(JR土讚線) 轉乘。
車資：可使用ICOCA…等交通IC卡 (琴電官網)
路線圖：
(本圖取自 琴平電鐵 )
■ 伊予鐵道
說明：愛媛縣松山市的重要交通工具，主要有分成一般鐵道(郊外線)及路面電車(市內線)兩個系統
因為有另外撰文介紹路面電車，請參考： 松山交通-松山市電(伊予鐵道) 一文
轉車：JR松山駅前 可與 JR松山(JR予讚線) 轉乘
路線：目前郊外線共有3條路線，分別是：高浜線、郡中線與橫河原線 (下圖點擊可放大)
其中，高浜線可通往松山觀光港(需要換乘巴士)、郡中線可通往郡中港
車資：無法使用ICOCA…等交通IC卡
■ 土佐黑潮鐵道(土佐くろしお鉄道)
(照片取自 維基百科 )
說明：私鐵，高知縣的主要交通工具
路線：
土佐黑潮鐵道，目前有兩條路線，分別是：中村．宿毛線與後免．奈半利線，兩路線不相接
中村．宿毛線，其實是中村線(窪川~中村)與宿毛線(中村~宿毛)的合稱，運行路線在高知縣左側。
後免．奈半利線(ごめん．なはり線)：是指後免到奈半利，運行路線在高知縣右側
中村．宿毛線路線圖
後免．奈半利線路線圖
轉車：
1.中村．宿毛線可在窪川與JR土讚線轉車，亦可直通至高松、岡山。
2.後免．奈半利線可在後免與 JR土讚線轉車，亦可直通至高知。
3.後免．奈半利線的のいち站為最靠近高知龍馬機場的車站。
車資：無法使用ICOCA…等交通IC卡
■ 土佐電交通
( 照片由 維基百科 取得)
說明：私鐵，2014年10月1日由原來的土佐電氣鐵道、高知縣交通及土佐電夢幻服務（土佐電氣鐵道附屬的巴士公司）三所公司所合併而成，是高知縣的重要交通工具之一。本段僅說明路面電車。
路線：共3線，分別是伊野線、後免線及棧橋線，形成一個十字狀。
伊野線：はりまや橋~伊野
後免線：後免町~はりまや橋
棧橋線：高知駅前~棧橋通五丁目
轉車：1.可在高知駅前、朝倉駅前、枝川等站 分別與JR土讚線沿線車站轉車
2.可在後免町與土佐黑潮鐵道轉車。
車資：無法使用ICOCA…等交通IC卡
路線圖：
以上就是四國的鐵道交通概述。
內容是根據 維基百科內容 ，再經過Google查詢後，而得的結論，若有錯誤，還請告知。
更多四國的交通、飯店、景點與美食介紹，可參考：四國攻略 頁面
( 閱讀: 79892 )
45 Comments
虞珑小妖
小气少年你好~
四国松山有一张一日券 您这边清楚吗？好像价格是400的那个
松山駅前—大街道（伊予鉄道市内線５系統 道後温泉行）类似这样的我确定是可以坐的
大手町–高浜(伊予鉄道高浜線 高浜（愛媛県）行) 像这样的就不确定能不能做了，这个是到松山港口的。
nicklee
我是知道有一張 ￥500 的
http://www.iyotetsu.co.jp/ticket/toku/rail.html
它只能坐路面電車，高浜線雖然也是伊予鐵道經營，但是它是屬於另外的鐵道系統，售價￥500的一日券不能使用
阿榕
小氣少年你好：
請問我們要從岡山搭巴士到關西空港的話，要怎麼預購票呢？
nicklee
與本文無關，山陰屬於山陰山陽地區，非四國，請先看過公告。
Nana
博主你好~
請問SUICA CARD在四國香川及德島的鐵路能用嗎?
SUICA官網上寫了很多的通用地區但都沒有提到四國, 那麼是需要另外買四國用的IC CARD嗎?
謝謝!
nicklee
有些可以，有些不行。
你可以看一下ICOCA一文，裡面有說到四國的部份，ICOCA可以用的，Suica也可以用。
但是，琴電這些私鐵，目前還不能用
(預計2018年春天可使用)
bob913089
小氣少年你好!
想說此頁說的「進入四國的方法」空運要改一下內容了~
這樣華航直飛到四國真的很方便了！
nicklee
我都不記得有寫過這篇文章了 XD
感謝提醒，我再來修改一下。
虞珑小妖
您好小气少年，松山市内的路面电车，就是去大街道站去松山城的那个环状电车，这个是要拿整理券的还是统一价？谢谢
nicklee
市內電車是統一價 ￥160
mandylook
您好! 請問可否用四國JR PASS乘搭小豆島渡輪?之前在個別網站看過,可是官網找不到。
謝謝。
nicklee
不行，可以坐渡輪的是另一款，瀨戶內海周遊券
Doreen
您好~請問虎航到岡山後，搭巴士轉搭JR，但四國JR PASS的對換券還沒換成實體票券，從兒島到四國的區間需要先付費嗎?還是從哪個站可以不出站兌換呢?謝謝
nicklee
岡山沒有兌換的地方。
所以，依規定是需要先付費買票，到了四國後才能換票。
至於不出站兌換票，這個我就不清楚了，高松站看起來是比較有可能的。
建議你多搜尋一下網路其他人的經驗看看
祺祺
大大你好…想請問我2/28要從四國進大阪出..我的初規劃是這樣.希望你能幫我補充不足的地方…2/28到高松機場後坐40分鐘的機場巴士到JR高松站(住一晚).隔天搭乘予讚線到JR松山站再搭乘市內電車到道後溫泉(不確定會不會搭乘因為只看網路介紹還不知道該坐什麼車)在道後住一晚..隔天返回到大阪…這段回程就讓我很頭痛.因為坐回JR松山之後就要轉線了..目前還在摸索中.拜託大大能提供路線.後2天是住新齋橋..
nicklee
你可以利用JR西日本官網查詢，路線很清楚。
搜尋關鍵字是 松山、新大阪
因為你需要先坐到新大阪，之後再換地鐵前往心齋橋
sara
你好，請問搭虎航傍晚才會到岡山，會有建議甚麼方式當天到高松呢?
nicklee
只能坐巴士到岡山站後，再轉乘jr前往
Mizubun
當晚搭 jr 可達. 若是白天也可至宇野港搭渡輪到高松港, 可經直島上去看藝術祭
xi
請問坐JR從岡山到高松
怎麼坐才最便宜?
想破頭了
都還是2000多日幣
nicklee
要省錢就是去金券行買便宜車票。有些限白天才能坐的，就會比較便宜一些。
shingo
小氣少年你好，我想在岡山站出發前往鳴門一日遊
但我用日本地鐵查詢後非常驚人，如果從岡山出發想做最便宜的料金
也要3300円，卻要5個小時，我岡山後的下一站是神戶
是從神戶搭你說的快速巴士來回會比較好嗎?
因為我是岡山住兩天在中途去姬路→神戶→晚上到大阪住
如果神戶出發巴士比較妥當，那就會在神戶住一晚了，可能也會考慮鳴門住隔天轉大阪
nicklee
一天來回太難了，自己開車還有可能。坐大眾交通工具，應該是辦不到。
若從神戶出發的話，那是比較有機會。但是就是只有單純的看一下，就要離開了。
建議你住鳴門一晚，會比較方便一些。
shingo
謝謝建議，其實我也只是去看漩渦+阿波舞 小逛小吃一下就走了
你兩本書我都買了非常好參考
行程全都是6點起床7點前出發，所以蠻多是一個地點來回
我直接複製行程，只是想問交通，非行程伸手文
我是搭樂桃早晨飛機，所以可以中午到岡山
其實我因為套票的關係，改動過很多次行程，最終去的地方除了用關廣PASS划算一點點外
全國PASS太貴，14天的車費超過總車資
01●11月18日(三)機場→住岡山1 倉敷 開始使用 關西廣島5日卷(此套票包HARUKA至新大阪在轉山陽新幹線對嗎?)
02●11月19日(四) 岡山2 宮島 嚴島神社(關西廣島PASS 所有特急列車都可搭嗎?先搭特急到廣島再轉宮島)
03●11月20日(五) 岡山3→住大阪1 早上姬路→中午神戶寄放行李( 使用有馬六甲周遊卷)→大阪
04●11月21日(六) 大阪2 周遊卷1 參考您的書沒問題
05●11月22日(日) 大阪3 周遊卷2
06●11月23日(一) 大阪4 環球影城
07●11月24日(二) 大阪5→京都1 金閣寺 巴士一日卷
08●11月25日(三) 京都2 德島 鳴門漩渦 阿波舞 (我想在這搭快速巴士來回 單程2.5小時 改此出發可行嗎?)
09●11月26日(四) 京都3 嵐山 巴士一日卷
10●11月27日(五) 京都4 宇治 奈良 近鐵周遊券1day
11●11月28日(六) 京都5 清水寺 巴士一日卷→富士山(搭夜班巴士ORフジヤマライナー(富士山駅行)
車程約10小時 8500円 早上8點到 似乎沒划算套票可用)
因為我查了比較方便直達河口湖的，是從京都出發，所以離開關西把京都擺最後
12●11月29日(日) 富士山1 河口湖
13●11月30日(一) 富士山2 樹海→富嶽風穴・鳴澤冰穴
14●12月01日(二) 富士山3→東京1
15●12月02日(三) 東京2
因為11月很早天黑，所以晚上時間都是用來搭車
nicklee
雖然單程只要2.5小時，不過考慮來回你都要住京都的話，就變成在德島只有6小時。
11:15~17:15
http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/businfo/awa_ex/kyoto.htm
以6小時來說，要跑2個行程應該是夠。
不過主要就是鳴門旋渦的交通比較麻煩，公車車次少、而且坐車時間長，這個你要查清楚。
Mizubun
岡山離鳴門是很遠的, 有到高松或德島再去吧
Mizubun
從神戶搭高速巴士過來德島, 可以在鳴門公園下車, 這個比較快