Tag: JR

JR East Pass – 長野新潟版

舊的JR East Pass要停售了
2015年4月1日起,就把JR East Pass分成2部份,分別是東北版 及 長野新潟版

JR EAST PASS

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JR East Pass – 東北版

2016年4月1日起,就把JR East Pass分成2部份,分別是東北版 及 長野新潟版

JR EAST PASS-東北版

 

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關西空港交通及環境介紹

從關西空港入關程序我也介紹過了
從關西空港坐南海電車到大阪.難波也講過了
坐Haruka到京都也有說了…
但是就是缺了一個關西空港的完整介紹…
其實,這個是很重要的一環…
我從2個部份來說明,一個是交通,一個是環境;
其中環境又分成航廈及車站兩部份
1.關西空港的交通網絡
2.關西空港環境:
A.航站大廈
B.關西空港車站(関西空港駅)

 

【關西空港的交通網絡】
關西空港這邊要往關西地區的交通,除了飛機外,
其他主要是靠鐵道、公路及船舶系統組合而成。
公路系統則是由利木津巴士為主,船舶系統則只往神戶空港而已。
而鐵道系統則是主要由JR及南海電鐵這兩間公司為主。

下圖0是小氣少年自製的關西空港鐵道交通網絡連結簡圖
圖中幾個大站都是第一天就可以搭乘大眾交通工具前往的地方…
而這些地方通常都是住宿的飯店所在地….
(若是晚上8點以後才抵達關西空港的航班,建議不要選擇大阪以外的飯店)

圖0:關西空港交通示意圖(非實際位置,僅示意)
關西空港交通

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查詢JR京都站及大阪站時刻表中,列車是否會分離

由於JR西日本列車的調度,有些列車行駛到一半會進行列車分離
可能是前幾節車廂往A目的地,後面幾節車廂往B目的地
也可能前幾節車廂繼續往前走,後面幾節車廂就停留在原車站(可能往回頭走或有其他用途)
以下就我所知道的幾個列車路線,做一下簡單說明。

■ 京都站 – 嵯峨野線

首先,先到 JR京都站的時刻表,看一下嵯峨野線的時刻表,以平日為例
可以看到底下的時刻表,黑色數字,就是普通列車。
橘色數字就是快速列車、紅色數字就是特急列車。
不過,要講的重點是,大部份目的地遠於園部站的車,大部份都會在園部站進行列車分離的動作 !!
(我說的是大部份,不是每部列車都這樣)

分離列車時刻表

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新手必看 !! 關西的交通-鐵道篇

這一篇文章,只是簡單說明關西地方常見的鐵道系統(不含巴士、船運)
讓新手在規畫關西的自助旅行時,有個基本的概念….
瞭解一下各交通工具的差別後~才不會搞混了其中的差別 !!
當然,請先瞭解一下關西的地域位置,
如圖1,關西地方在本州島上,右臨中部地方,左接中國地方

圖1:關西地方位置圖
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JR東北.南北海道鐵路周遊券

這張JR東北.南北海道鐵路周遊券,
可以使用的範圍是東北地區 + 南北海道地區。
比JR東日本.南北海道周遊券的使用範圍小一些 (少了關東地區)

JR東北.南北海道周遊券

(以上為JR 東北.南北海道周遊券示意圖,取自JR東日本官方文件)

 

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認識大阪的交通-初心者必看篇

大阪,距離關西地區的門戶-關西空港很近
搭乘一般電車,僅需50分鐘不到的時間即可抵達大阪難波地區
因此,常常被當作自助旅行的第一站 !!
要在大阪自助旅行,只需要搞懂基本的鐵道系統就可以了,

大阪的鐵道,除了大阪市交通局所營運的9條地鐵線貫穿全市外
還有JR西日本的大阪環狀線、大和路線等補足短距離、長距離的部份。
而且,日本是允許私人公司經營鐵道事業的,
所以大阪還有:南海電鐵、京阪電車、阪急電鐵、阪神電車、近鐵電車…等私鐵路線可利用

↓下圖為南海電鐵之空港急行列車

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東京的基本交通概念-1:JR

 

【行政區】

在看東京的交通之前,應該要先看一下東京的基本資料。
東京共有23區、26市,1郡、4支廳(數個島嶼)。
最熱鬧的就屬23區了,板橋、新宿、涉谷、品川、大田、台東等區,都是比較常見的。
而其他比較常聽到的如:三鷹市、八王子市、奧多摩町就比較遠離市區。
詳細介紹,可參考維基百科

下圖為東京都地區,取自維基百科

東京地圖

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搭乘御堂筋線在梅田站轉乘阪急電鐵

1.先看一下御堂筋線梅田站的架構圖 (原圖按此),底下是我拿掉一些不太重要的資訊後的簡圖
我走的路線,主要就是從①(橘色)這個出入口前往阪急電鐵的

御堂筋-梅田站

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搭乘御堂筋線到梅田轉JR大阪站

1.先看一下御堂筋線梅田站的架構圖 (原圖按此),底下是我拿掉一些不太重要的資訊後的簡圖
我走的路線,主要就是從3B(橘色)這個出入口前往JR的

御堂筋-梅田站

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