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更新日期 2024-09-03
日本大眾交通非常發達，因此有許多在台灣看不到的交通工具，在日本都可能會遇到
最常見的鐵道有：新幹線、JR、私鐵、路面電車、登山纜車、空中纜車介紹與說明
如果你是沒有來過日本旅遊的人，剛好把日本當作第一個出國的地方，很適合閱讀本文
新幹線
新幹線是目前日本地面上最快速的交通工具，它是由各地區JR公司所經營
雖然它是由JR經營，但是它和一般的JR在來線是分開不同系統的。
使用不同的車站、不同的軌道。
新幹線的車種區分，是以列車名稱的不同來區別。不同名稱的列車，行駛的路段及停靠站不同。
有時候，就算是相同名稱的新幹線列車，也會有因為調度關係，而有不同的停靠站。
註：「在來線」這個是統稱JR的一般路線，這是為了相對應新幹線而有的名稱。
新幹線燕子號
目前主要的新幹線如下
JR北海道經營的：北海道新幹線(新青森~新函館北斗)
JR東日本經營的：東北新幹線(東京~新青森)、上越新幹線(大宮~新潟)、北陸新幹線(東京~上越妙高)
JR東海經營的：東海道新幹線(東京~新大阪)
JR西日本經營的：山陽新幹線(新大阪~博多)、北陸新幹線(上越妙高－敦賀)
JR九州經營的：九州新幹線(博多~鹿兒島中央)、西九州新幹線(武雄溫泉~長崎)
另外，有2個地方要提醒一下
1.新幹線列車不會只在該路線行駛
以北陸新幹線的實體路線是指高崎~敦賀這段，但是列車行駛不會只有行駛此路段，通常會有延伸
以北陸新幹線來說，你若從敦賀搭乘，事實上該列車可能會行駛到東京站為止。
再舉例來說我們在東京搭乘nozomi號時，它可是會行駛到博多，不會只到新大阪而已
2.大家容易搞錯的路段，容我提醒一下
1.東京~小田原，這段是JR東海的，不是JR東日本的
2.京都~新大阪，這段是JR東海的，不是JR西日本的
3.小倉~博多，這段是JR西日本的，不是JR九州的
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JR
目前全日本共有六間JR鐵道公司，分別是：JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州、JR四國。
各JR公司分別經營不同地區的鐵道。
各JR公司所經營的鐵道路線，通稱為「在來線」，這是為了相對於新幹線的稱呼。
其車種包括：特急、急行、新快速、快速、普通。
不同的車種停靠站不同，特急及急行最少、新快速、快速次之，普通為每站皆停。
由於經營地區範圍頗大，各車種也有不同的列車名稱用來區別行駛路線範圍。
JR-關空快速
JR，就相當於台灣的台鐵
地鐵，就相當於捷運
私鐵
私鐵就是指私人公司經營的鐵道，因為以前日本有所謂的國鐵，也就是JR的前身。
不過，JR公司化並分家後，現在比較少人稱呼JR為「國鐵」了。
在日本，只要不是JR、不是地下鐵，大部份都可以稱作是私鐵了。
在關西有：阪急電鐵、京阪電車、阪神電車、近鐵電車、南海電鐵、阪堺電車、嵐電
在關東有：京成、京急、東武、西武、小田急、東急、秩父鐵道、百合海鷗號
每家鐵道公司的列車名稱不同，收費方法也不一致，因此沒有一個通用的準則可以說明
所以還是要參考每家鐵道官網說明
私鐵-行駛於岡山電氣軌道的小玉號
私鐵-近鐵的特急列車-志摩之風
地下鐵
地下鐵道，簡稱「地下鐵」「地鐵」(日文：地鉄)，有些地方會用「Subway」，有些地方則會用「Metro」來表示
它是指主要在大都市的地底下行駛的鐵路系統，大部份是當地政府交通部營運或是公司化(政府部份持股)
不過，因為預算或建築環境的關係，現在已有愈來愈多的路線是在高架道路上。
不管是在地底下 或是高架道路上，他們的共同特色就是擁有「專有路權」(其他交通工具不可使用)
目前全日本有許多主要城市都有地下鐵了，
例如：札幌、東京、名古屋、大阪、京都、神戶、福岡。
地鐵和JR及大部份的私鐵不同，地鐵是以市區內的交通為主，甚少會跨越至其他縣市。
同時，地鐵是以運送大量人員為主要目的，因此，地鐵是每站皆停、無車種區別。
這一點和JR及私鐵不太一樣。(少數私鐵，如：路面電車，這種則是每站皆停)
大阪地下鐵-御堂筋線
路面電車
路面電車有公營，也有私營，
它就是在馬路上跑的電車，它有自己的軌道，但是軌道是架設在平面的道路上。
和台灣的高雄輕軌、淡水輕軌一樣
因此，一般的汽車也可以從上面經過。
路面電車每站皆停，同時也要遵紅交通號誌，因此速度不快。
路面電車也很常見於各縣市，函館市電、京都的嵐電、大阪的阪堺電車、長崎路面電車，這些都是路面電車
函館-市電
登山纜車
登山纜車，日文：ケーブルカー，常見於山區景點的交通工具
台灣早期翻譯為”索道”，有些網站也會翻譯成「纜車」，但是為避免與空中纜車搞混，我叫它登山纜車
登山纜車常見於山區的交通工具，依地勢而建，利用山坡上的軌道，上下雙邊互相對開。
也就是說，山上的車往下，同時山下的車往上。
神戶-六甲登山纜車
以下是六甲登山纜車官網介紹頁面
空中纜車
空中纜車，日文：ロープウェイ，常見於山區景點的交通工具，通常利用於兩山之間的往來，或是由平地往來山頂之間。
主要是因為地形關係，或地勢落差較大的景觀地區使用。
空中纜車也是上下雙邊互相對開，山上的纜車往下行駛時，同時山下的纜車就往上。
熊本-阿蘇山纜車(目前已拆除)
2024.08.22 updated.
( 閱讀: 79004 )
42 Comments
rebecca
小氣少年，你好！
想请问东京的地铁都是24小时运行的吗？如果不是，想请问它们的运行时间。谢谢！
nicklee
不是，請自行搜尋 “東京メトロ” 或是 “都営地下鉄”
到官網查詢時刻表。
闇夜
小氣大你好
想了解一下,JR的營運時間?(最早班,及最晚班)
主要想知道不是起迄站的安排,而是一張列表出來的整天時刻的那種
謝謝小氣大
gs33432
请问近铁和这几种交通方式是什么关系？
nicklee
這篇文章介紹的是日本常見的大眾交通工具，近鐵是就是這篇文章中的”私鐵”
明川
我可不可以理解為：新幹線、JR、私鐵主要用於城際間的往來，地下鐵、電車是城市內交通？
請問JR或者私鐵有在城市內的交通線路嗎？
此外，JR PASS應該是包含了新幹線和JR其他車種像特急、急行、新快速。。。等等，但是卻不包含私鐵吧？
好吧，我覺得這些都還好理解，主要麻煩的地方在於日本有太多的優惠卡種，有些是城市內的交通卡，有些是城市間的鐵路卡，有些是部份城市間＋城市內的優惠卡＝。＝|||
nicklee
1.可以，不過私鐵這定義太廣泛，因為只要不是JR的，都被稱作私鐵，有些屬於地方型鐵道，不會跨縣市，也是私鐵。
電車、火車則是交通工具的通稱而已。
JR有分主線和支線，但是它們有串連在一起，所以你去瞭解這個也沒有什麼意義。
私鐵則是我上面講的，地方型鐵道還不少，如：水間鐵道、嵐電，都是地方型鐵道。
JR Pass 不能坐私鐵沒錯。
其實不麻煩。你只是搞錯順序而已。
你要先研究好要去的景點，然後才是找出適合的交通工具，最後才是找出適合的票券。
如果你先找票券，那一定會亂掉的。
明川
非常感謝！
Egg
去過之後其實不難懂!
反正用換乘案內App也會告訴你到哪個月台搭車!
難搞動的是站太大找不到出口阿!!!
其實地鐵就是台灣的捷運而已!
nicklee
沒錯。
喵喵
JR的特急、急行、新快速、快速、普通 。票價也都不一樣嗎?
買票也要分開買嗎?
kitakara
基本JR票價都一樣,但搭特急須加購特急劵…
nicklee
如同”kitakara” 所說，基本的觀念是如此，
詳細內容可以看”日本的車票” 一文。
另外，買票是可以一起買，不一定要分開買。
米米
請問如果到大阪京都5日遊，買哪種套票較好？
謝謝！
nicklee
請看公告
小柱
到日本才學到ROPE WAY這個字 第一次見ロープウェイ真的不知道是什麼 T.T
在香港 纜車和登山車都叫做纜車
英文則有些不同
到太平山的叫PEAK TRAM
這與到六甲的類似
到昂坪的叫CABLE CAR
nicklee
台灣也是這樣子，都叫纜車，所以我才會故意在我的部落格取名為「登山車」….
因為都叫纜車很容易搞混，尤其是我這部落格是以介紹交通為主的。
不過，我以為太平山的那個是叫 “cable car” XD
Duncan
我一直搞不懂地鉄和私鉄直通的部份，小氣少年也可以介紹嗎?
nicklee
已經有放文章連結了。
球球
小气大,你好,请问D1天,由关西-京都,并在京都待三晚后,再去和歌山白滨温泉,待二晚后再转到大阪待三晚,我怎么买JR pass
在京都的第二天,想去宇治和奈良,现在对JR PASS购买,有点头痛,请指导.
nicklee
請參考 ICOCA&Haruka套票 、jr west pass-kansai wide area
另外您的問題與本文無關。