南海電鐵介紹/路線/車資/車種/特急列車/交通查詢

南海電鐵是我們到日本關西自助旅行，除了JR西日本之外，最有可能使用到的大眾交通了
南海(日文：南海電鉄)，是關西地區的大型私鐵公司，
而且南海是關西國際機場對外唯二的鐵道公司之一，另一個就是JR西日本
因此，在學習如何自助旅行時，搞懂南海的路線、車資、車種與交通查詢方法也是基本的功課之一

相片1：空港急行電車

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南海電鐵路線

要介紹查詢方法之前，要先介紹一下南海的路線
底下是主要的南海電鉄路線圖
主要的路線有：空港線、南海線、高野線
空港線，空港指的就是關西機場，也就是往來關西機場 與 泉佐野之間的路線。
南海線，則是從大阪到和歌山市之間，中間會經過泉佐野站
高野線，則可通往有名的高野山(世界遺產)。
其中天下茶屋站與難波站與大阪地下鐵鄰接，可在此轉車。
在新今宮站也可出站換乘JR大阪環狀線

圖1：路線圖

南海電鐵車資

■ 基本車資是￥160日圓起，乘車距離愈遠，車資愈貴。
(預計2023年10月起，調整為￥180日圓起)

■ 兒童(6歲~11歲)車資為大人的半價，最小單位為￥10日圓，採無條件進位。
若大人車資為￥210日圓、則兒童車資為 ￥110日圓

■ 關於幼兒(5歲以下)：1位大人可以免費帶1位幼兒乘車，若攜帶2位幼兒的話，則第2位幼兒要付兒童車資。
若帶3位幼兒，則要付2位兒童車資。如果是2位大人帶2位幼兒，則2位幼兒都免費。
詳細可參考：官網說明。

■ 支付車資的方法：現金、IC卡 (ICOCA、Suica…十大IC卡)、信用卡或是常用周遊券、一日券
(使用信用卡支付，目前僅能使用Visa Touch ，而且只有部份車站支援，進出車站時，需走指定通道，詳情：按此查看)

■ 特急指定席費用(日文：特別急行料金)
搭乘特急列車指定席時，需要另外購買特急指定席券，這費用就是「特急料金」
但是只說特急料金，又有點不太準確，
因為南海有一特急列車，南方號，日文：サザン，它的列車車廂編制有指定席與自由席，乘坐自由席時，就不需要購特急券
因此，我覺得用「特急指定席費用」比較符合現況 !!

特急指定席費用，會因為搭乘距離不同而有所差距。
但是以大家最常搭乘的，從難波到關西機場，大人 ￥520日圓、兒童 ￥260日圓

車種

第一次出國的人，可能搞不懂車種是什麼 ?
我們可以想像成台鐵花東路線的自強號、莒光號、普悠瑪號、太魯閣號與區間快車。
而日本鐵道發展更複雜。
以JR在來線為例(不含新幹線)，有分 特急、新快速、快速、普通 這幾種…
南海也有類似的分別，只是名字不一樣
不過，大致上可分成：特急、急行、準急、普通 這四種，然後再依不同的路線，有不同的列車名稱 !!
速度最快、停車站最少的是特急
其次是急行，再來是準急
普通則是最慢的車種，因為它是每站停車。

以南海線、空港線來說
它有以下這些車種：ラピート、サザン、急行、空港急行、區急、準急、普通
高野線則有：泉北ライナー、こうや、りんかん、快急、急行、區急、準急、各停
看起來很複雜，但是我們不需要去背頌它，只要知道最快的是特急，其次是急行；普通與各停都是最慢，只是名稱不同。

圖2-1：南海線(空港線)的行駛區間圖，白點為停靠車站

圖2-2：高野線的行駛區間圖，白點為停靠車站

特急列車與觀光列車

特急列車

目前共有5個特急列車，分別是ラピート、サザン、こうや、りんかん、泉北ライナー
ラピート (Rapit)是空港線專用，是全車指定席，共6節車廂，有分成一般席與商務席
サザン (Southern)是南海線專用，其編制為4節指定席、4節自由席。乘坐指定席時，也是要額外支付特急指定席費用。
こうや(高野)、りんかん(林間) 則是高野線的特急列車，也是全車指定席
泉北ライナー(泉北Liner) 則是連接大阪與和泉中央的通勤特急列車，專為上班族使用，全車指定席。

各特急列車的編制與額外費用，可參考：官網

下圖為特急列車Rapi:t的外觀，目前泉北ライナー也是使用一樣的電車，
因此在搭車之前一定要看一下月台上的相關資訊，上車前也要看一下車門旁邊的目的地資訊

下圖為南方號特急列車，外觀與一般電車無異

觀光列車

目前有2個觀光列車，第1個是高野線的天空列車，第2個是加太線的吉祥列車(鯛魚列車)

其中，搭乘天空列車也是需要另外付費，而且需要事先預約。
當然你也可以當天搭乘前再預約，但是不一定有空位就是了
詳情：請見官網

加太線-吉祥列車(鯛魚列車)
目前共有4種外觀 ，這是一般電車改裝的，搭乘時不需另外付費，詳情：請見官網。

(加太線列車由免費圖庫photoAC取得，作者: しまえす)

交通路線查詢

簡單的介紹完路線與車種，接下來就是講如何查詢啦~

Step.1
從南海的官網：http://www.nankai.co.jp/進入，可以看到如圖3-1畫面
將滑鼠移到上方的「電車．駅のご案内」(還不需點擊滑鼠左鍵)

圖3-1：南海電鉄官網

Step.2
這時候就會出現如下的畫面，然後再點選『ダイヤ検索』

圖3-2：南海電鉄-電車．駅のご案内頁面

Step.3
這時候會進來到交通路線查詢(ダイヤ検索)的頁面
可以看到上半部是文字，下半部是路線圖，
但是，還不要急，右上角有個「繁体中文」的選項，這時候再切換到繁體中文
(不在首頁切換的原因，是因為在首頁切換的話，會進到不同的頁面)

圖3-3：

Step.4
這時候可以看到，一樣是查詢頁面，但是路線圖的部份變的不一樣了
不過，一樣的是，上半部是查詢條件，下半部是地圖

圖3-4：

Step.5
我設定 2023年1月28日，早上11點前抵達關西機場
要注意的是，在指定車站部份，預設選擇是「出發」，我是改成「到達」，因為我想知道最晚要搭哪一個車次
才能在飛機起飛前2小時抵達關西機場
其他部份，我就選擇預設。
也就是時間優先(愈晚到愈優先選擇)、換乘等待時間為普通，特急列車使用，預設是”使用”
都沒問題後，就按下「查詢」

圖3-5：

Step.6
然後查詢結果如下，可以看到
第1個路線是
10:15 搭乘難波往和歌山的特急列車Southern 13號，然後到岸和田時，再換乘空港急行列車(機場急行)
全程需要43分鐘的時間，即可於10:58抵達關西機場，中間需要換車1次，車資￥1450
然後坐自由席就不需要加收指定席費用 (若乘坐指定席需加收指定席費)

第2個路線是 10:00 搭乘難波往關西機場的特急列車Rapi:t 33號
全程需要38分鐘的時間，即可於10:38抵達關西機場，中間不需要換車，車資也是￥1450

圖3-6：

Step.7
但是，我們改一個顯示條件，改成「換乘次數順序」
這時候看到第1個路線變成
10:10 搭乘難波往關西機場的空港急行列車
全程需要48分鐘的時間，即可於10:58抵達關西機場，中間不需要換車，車資只要￥930

第2個路線則是和前面的一樣，是搭乘10:00發車的特急列車Rapi:t 33號

圖3-7:

Step.8
查詢完之後，就知道要選哪一個路線了吧 ?
如果想省錢，又不想換車，可以選擇10:10 搭乘空港急行列車，於10:58抵達關西機場
若10:10來不及，就可以改坐10:15的特急列車-南方號列車，乘坐自由席，就可以省一些錢，但是需要換車一次，才能到關西機場
當然，如果想要輕鬆的坐車，則可以早一點出發，搭乘10:00發車的特急列車Rapi:t，就可以在10:38抵達關西機場

補充說明

1.很多人在用交通搜尋時，從關西機場到難波，都會搜尋到要去轉車呢 ?*
那是因為搜尋時，指定了”時間優先”的關係(條件：愈早到愈好)
再加上從關西機場 坐 空港急行時，坐到泉佐野，剛好會有一班 サザン特急列車行駛到泉佐野
所以，這時候，系統就會建議我們坐到泉佐野時，就換車，改坐サザン 囉
事實上，我們只要將系統搜尋條件變更為”乘換優先(日文：乘り換え回数順で表示) “的話，
系統的建議就會變更為從「關西機場」 直達 「難波」囉….

2.因為時刻表很重要，因此另外撰寫一篇 教你看懂南海 電鐵的時刻表，請務必繼續閱讀。

3.特急列車Rapi:t (ラピート)是全車指定席，你若要使用任何周遊券、Pass (ex:南海 電鐵二日券、KTP)搭乘時，一定要另外購買特急券。如果你想用ICOCA、Suica搭乘時，也是要另外購買特急券。

參考資料

南海電鉄官網：http://www.nankai.co.jp/
更多關西交通介紹，可參考：關西交通攻略

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