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更新日期 2024-05-02
蹴上傾斜鐵道全長約為582公尺，一開始建設的目的是為了連結引水道上游的蹴上碼頭及下游的南禪寺碼頭
兩地因為有36公尺的高低差，為了解決這個問題，因此採用與纜車相同的原理來運送船隻。
這樣子貨運船就不需要卸下貨物，就能夠藉由傾斜鐵道順利通過高低差的斜坡
不過，現在鐵道已經廢棄不用，倒是因為鐵道兩側種了不少櫻花，現在是知名的賞櫻景點
每年的賞櫻最佳時間為3月下旬至4月上旬，如果要安排賞櫻的話，建議以這個時間點來安排
以下就放上我最近(2023)和第一次(2007)來蹴上傾斜鐵道賞櫻的遊記。
順便記錄一下這16年來的變化
蹴上傾斜鐵道櫻花
這次我因為是先到滋賀，然後搭乘琵琶湖疏水船賞櫻，從滋賀大津一路到蹴上
賞櫻結束後，就剛好可以接著蹴上傾斜鐵道這個景點賞櫻
這裡就是傾斜鐵道的起點，這裡還放著一艘船，不過已經沒有在使用了
旁邊這株櫻花有點像枝垂櫻，但是有點高啊
這裡就是著名的蹴上傾斜鐵道了
我來的這天是2023年3月30日，剛好是櫻花的盛開期
但是人潮多到超可怕，這時候是下午3點
還有人來拍和服
我在2010年來的時候，就被那時的人潮嚇到了
結果這次2023年來，人潮就更多、更可怕了
櫻花多、人頭也多
因為人太多，所以只能針對櫻花拍特寫，不過不少櫻花已經淍謝了
到後面，人潮有變少一些
回頭拍，人還是很多
來到後段，這裡的櫻花開的剛剛好，還沒到櫻吹雪的階段
前面就是南禪寺船溜，要搭乘岡崎櫻回廊十石舟就是在前面這裡搭乘
以上就是2023年3月30日到蹴上傾斜鐵道欣賞櫻花的情況
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2007年的蹴上傾斜鐵道櫻花
我這次會來傾斜鐵道，完全是意外
先說一下，這次(2007)是我的第一次關西賞櫻之旅，也是人生的第二次日本自助旅行
早上逛了京都車站之後，接著就打算來逛一下南禪寺->哲學之道->銀閣寺
當然，理想是這樣子的，但是 “自助旅行就是會有驚喜不斷的事情發生”
走出地鐵車廂門，看到車站內就有廣告看板，這個一定是南禪寺在指引我
三門被樹圍著，真是有神祕感啊~
走出京都市地鐵-東西線蹴上站，
剛好肚子有點餓了，本來打算在南禪寺吃有名的湯豆腐的
但是看到了這個便宜的鯛魚燒… 怎麼能不買來吃呢 ?!
一個只要150日圓，挺便宜的
買了一個來吃
滿滿的卡士達奶油，料還蠻實在的
買完了鯛魚燒，我是準備往南禪寺走去
然後看到路邊上方好像有櫻花，而且竟然有人在堤上走…
怪怪的
這裡剛好有個螺旋狀的隧道，真想讓人去一探究竟
那就走看看吧
這個小洞上面還有４個大字，寫著「雄觀奇想」，
「雄觀奇想」意指「雄偉的景觀及卓越的想法」，走進這隧道，讓人可以感受到明治時代的氛圍
一走進去後，一開始還蠻怪的，好像沒路了
一轉頭，才發現，原來這是個不同的世界啊….
還好我有探險的精神…
果然，”自助旅行就是會有驚喜不斷的事情發生”…
這邊有鐵道不過感覺已荒廢了…
然後還有櫻花，而且開的也有二分了….
真的很神奇
櫻花大部份都還是花苞的狀態
我來的這天是2007年3月30日，先記一下，或許幾十年後就可以知道全球天氣變化有多大了
櫻花開的不多，勉強算是1分到2分左右
難得有幾個完全開的
後來查了一下，這個地方是有名字的，叫做「蹴上インクライン」…
直接翻成中文，就是蹴上傾斜鐵道了，想不到還算是有名的景點
只是，我當時購買的旅遊書上，並沒有介紹到這一段….
因為我買的是”京阪神”的旅遊書 大概是被略過了吧~
這個鐵道讓我花了30分鐘以上，因為一直拍照啊
可是天氣不好，拍不出好照片，真討厭~
還有看到剛冒出嫩葉的芽
日本大部份的櫻花，通常是先開花後，葉子才會長出來
少數品種的櫻花，則是會同時有櫻花與葉子出現
蹴上傾斜鐵道參觀心得
蹴上傾斜鐵道是我以前還蠻喜歡的一個景點，因為第一次來是2007年3月30日，櫻花開了1-2分，那時沒什麼遊客
後來有記錄的時間是在2010年4月6日，又來了一次蹴上鐵道，那時候蹴上鐵道就變的有名了，人多到爆
所以，我就簡單拍了幾張照片就閃人了，想要知道人潮有多可怕的話，可以看這篇遊記：在哲學之道享受櫻吹雪的浪漫。
現在2023年3月30日過來，櫻花早開了幾天，而遊客更是多到爆，多到有點不太想逛了…
如果想拍人少的蹴上傾斜鐵道，就只能清晨或是傍晚之後再過來了
另外，蹴上傾斜鐵道可以和南禪寺、哲學之道、銀閣寺安排賞櫻一日遊行程，
路線可參考這篇：賞櫻、賞楓都適宜的南禪寺路線
蹴上傾斜鐵道交通方法
交通：京都市地鐵-東西線「蹴上」站，1號出口，往下走1分鐘可看到隧道，走進隧道後可往上走到鐵道區
參考資料
■ 日本遺產-琵琶湖疏水-蹴上傾斜鐵道官網
■ 更多京都、大阪、神戶、奈良的景點介紹，請參考：關西景點 頁面
■ 其他京都賞櫻景點推薦，請參考：關西賞櫻情報-50處櫻花景點推薦
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