日本優惠券、折價券、Coupon
更新日期 2024-10-05
大阪，距離關西機場最近的大城市，搭乘南海電鐵最快34分鐘即可抵達大阪難波地區，是關西旅行的第一站
大阪交通，共有10家鐵道公司，最重要的，就是Ossaka Metro營運的9條大阪地下鐵路線貫穿大阪市
要到京都、神戶與奈良，則可以利用JR、阪急電鐵、阪神電車、京阪電車與近鐵電車這五家大型鐵道前往
大阪地下鐵-Osaka Metro
大阪地下鐵由Osaka Metro公司營運，主要行駛於大阪地區而已，不會跑到京都、神戶、奈良地區。
御堂筋線是最繁忙的路線，早上10點之前、下午5點之後是上班族乘客較多的時候，
想要輕鬆搭乘，建議盡量避開這時段搭乘此路線。
■ 路線：御堂筋線、谷町線、四橋線、中央線、千日前線、堺筋線、長堀鶴見綠地線、
今里筋線、南港ポ-トタウン線(南港港城線)
(注意：堺筋線與阪急千里線有直通運轉、御堂筋線與北大阪急行線有直通運轉、中央線與近鐵けいはんな線有直通運轉
直通運轉是不同的鐵道公司合作，用以節省乘客轉乘時間，詳細介紹：直通運轉-關西篇)
■ 車資：大人￥190以上，距離愈遠、車資愈貴；兒童車資為大人車資半價，最小單位為￥10，採無條件進位，因此最低為￥100起。
■ 車種：不分車種，每站皆停。
■ 車廂：僅自由席。
■ 連接地區：路線僅在大阪地區而已，無法通往其他府縣。
但是它是高架鐵道，所以才不叫地鐵，而叫新電車。大阪地下鐵一日券亦可使用在此路線上。
(上圖取自Osaka Metro官網)
日本旅遊上網好選擇
☆ E-SIM - 免換卡 、 設定簡單 ☆
每日500MB，天數自選 -- 購買eSIM遊日卡
不限流量，但需遵守公平使用原則，天數自選 -- 購買eSIM暢日卡
真正不限流量，天數自選 -- 購買eSIM暢日卡Plus
不同天數與流量方案 -- 購買 Wi-Ho小資eSIM,折扣碼nicklee50
☆ SIM卡 - 免設定直接使用 - 可切換電信訊號 ☆
每日500MB、1GB、2GB、天數自選 -- 購買DJB遊日卡
不限流量，但需遵守公平使用原則、天數自選 -- 購買DJB暢日卡
真正不限流量，天數自選 -- 購買DJB暢日卡Plus
不同電信可挑選 -- 購買Wi-Ho日本SIM卡
JR西日本
前身為日本國鐵，主要負責關西地區的交通(其範圍從北陸至九州都有營運路線)。
在大阪，它往北可通往京都、往東接奈良，往西接神戶、姬路，往南通往和歌山。
JR西日本雖然舊名稱為日本國鐵，但現在已經是一間民營化的公司。
■ 路線：關西機場線、大和路線、大阪環狀線、JRゆめ咲線、神戶線、京都線(東海道線)、JR東西線、おおさか東線、學研都市線
■ 車資：￥140 以上，距離愈遠、車資愈貴；兒童車資為大人半價，最小單位為￥10，採無條件捨去，若大人車資￥190，則兒童車資為￥90
(搭乘特急列車需要另付特急料金。)
■ 車種：有分成特急、新快速、快速、普通等車種。不同的車種各停靠站不同，普通車為每站皆停。
■ 車廂：大部份的特急列車有分綠色車廂(商務車廂)、指定席、自由席。
其他車種如：新快速、快速、普通列車，為全車自由席。
■ 連接地區：奈良(大和路線)、宇治(大和路線 or 京都線→奈良線)、京都(京都線)、神戶(神戶線)、姬路(神戶線)
(上圖取自JR西日本官網)
新幹線
新幹線由日本各地方的JR所營運，在大阪地區的新大阪車站，剛好是JR西日本與JR東海的介接車站。
JR西日本營運的是山陽新幹線，範圍從新大阪~博多；JR東海營運的是東海道新幹線，範圍是東京~新大阪。
(註：新幹線-京都站屬於JR東海的範圍)
新幹線雖然由各地方JR營運，但是新幹線的列車、軌道、車站、月台 、售票處和一般JR分開管理。
因此，新幹線要另外單獨視之，不可與JR一起看待。
由於新幹線是後來才有的交通工具，而JR就被稱作”在來線”，目的就是為了與”新幹線”有所區別。
■ 路線：山陽新幹線(新大阪~博多)、東海道新幹線(東京~新大阪)
■ 車資：距離愈遠、車資愈貴，京都到新大阪基本車資為￥580，但是搭乘nozomi的話要加付￥2700的指定席費。
(搭乘新幹線任何車種皆需支付特急料金。)
■ 車種：新幹線車種就直接以列車名稱來區分，其名稱有：nozomi(のそみ)、mizuho(みずほ)、hikari(ひかり)、sakura(さくら)、kodama(こだま)。各列車停停靠站不盡相同。
其中在山陽新幹線的部份，nozomi停車站較少，kodama最多，每站皆停。
■ 車廂：大部份新幹線皆有分成綠色車廂(商務車廂)、指定席、自由席。
■ 新幹線路線圖：以下是我自己繪製的新幹線路線圖，本人非專業畫家，地圖僅供參考。
南海電鐵
南海電鐵為關西地區的眾多私鐵之一，是往返大阪到關西機場之間的重要交通工具之一，也常用來前往和歌山、高野山地區。
■ 路線：南海線(關西機場、和歌山)、高野線
■ 車資：￥180以上，距離愈遠、車資愈貴；兒童車資為大人車資半價，最小單位為￥10，採無條件進位，若大人車資為210，則兒童為￥110
(搭乘特急列車指定席時，需另付特急指定席料金。；常坐的Rapi:t就是特急列車，需另購特急指定席券)
■ 車種：有分成特急、急行、區急、準急、普通等車種。不同的車種各停靠站不同，普通車為每站皆停。
■ 車廂：特急列車和觀光列車才有指定席，其他如：急行、準急、普通列車，為全車自由席。
(特急列車僅 サザン號有指定席及自由席，其他特急列車為全車指定席；天空列車為觀光列車，為2節車廂指定席)
■ 連接地區：關西機場(南海線)、和歌山(南海線)、高野山(高野線)
(上圖取自南海電鐵官網)
京阪電車
京阪電車為關西地區的眾多私鐵之一，京阪電車是大阪到京都的重要交通工具，其中另有宇治線、交野線等支線。
京阪本線終點-出町柳，銜接叡山電車，可轉往比叡山、鞍馬、貴船地區。
■ 路線：京阪本線、中之島線
■ 車資：￥170 以上，距離愈遠，車資愈貴；兒童車資為大人車資半價，最小單位為￥10，採無條件進位，因此最低為￥90起。
(搭乘特急列車不需另外支付特急料金，但是搭乘到特別車廂-Premium Car 時，需要另外購買指定席券才能搭乘。)
■ 車種：Liner、快速特急、特急、快急、急行、區急、準急、普通等車種。
不同的車種各停靠站不同，普通車為每站皆停。
■ 車廂：Liner為全車指定席、特急列車有一節車廂為Premium Car車廂；其餘車種皆為全車自由席。
關於指定席，可參考：京阪電車-特急列車指定席-Premium Car
■ 連接地區：京都(京阪本線、中之島線)、宇治(需轉 宇治線)
■ 京阪電車路線圖：(以下是我自己繪制，僅繪出京都和大阪部份，滋賀大津部份未繪出，詳細路線圖請參考：京阪電車官網)
阪急電鐵
阪急電鐵為是大阪到京都與大阪到神戶的重要交通工具，以大阪梅田為中心，透過阪急京都線到京都的京都河原町站，往北可至寶塚、往西可至神戶-三宮地區
■ 路線：京都線、千里線、神戶線、寶塚線
(特別注意：在千里線-天神橋筋六丁目 與大阪地下鐵-堺筋線 有直通運轉)。
■ 車資：￥170 以上，距離愈遠，車資愈貴；兒童車資為大人車資半價，最小單位為￥10，採無條件進位，因此最低為￥90起。
(搭乘特急列車不需另外支付特急料金，但是搭乘到指定席-Privace 時，需要另外購買指定席券才能搭乘。)
■ 車種：有分成特急、急行、快速、準急、普通等車種。
不同的車種各停靠站不同，普通車為每站皆停。
■ 車廂：不分車種，全部車種都只有自由席。
■ 連接地區：京都(京都線)、神戶(神戶線)、寶塚(寶塚線)、嵐山(京都線→嵐山線)
■ 阪急電鐵路線圖：
(上圖取自阪急電鐵官網)
阪神電車
阪神電車為關西地區的眾多私鐵之一，是大阪到神戶的重要交通工具，在大阪有梅田及難波兩個重點車站。
■ 路線：阪神本線、阪神難波線
(特別注意：阪神本線與神戶高速、山陽電鐵有直通運轉可直通姬路；阪神難波線與近鐵電車直通運轉，可直達奈良)
■ 車資：￥160 以上，距離愈遠，車資愈貴；兒童車資為大人車資半價，最小單位為￥10，採無條件進位，若大人車資為210，則兒童為￥110
(搭乘特急列車不需另外支付特急料金。)
■ 車種：有分成特急、急行、快速、準急、普通等車種。
不同的車種各停靠站不同，普通車為每站皆停。
■ 車廂：不分車種，全部車種都只有自由席。
■ 連接地區：姬路(阪神本線→神戶高速→山陽電鐵)、神戶(阪神本線)
■ 阪神電車路線圖：因為新版路線圖並不是方便新手閱讀，因此仍採用舊圖。以下實體藍線為阪神電車路線圖。
(上圖取自舊阪神電車官網)
近鐵電車
近鐵電車是大阪、京都到奈良、三重縣與名古屋的重要交通工具
■ 路線：難波/奈良線、京都線、大阪線、南大阪線
(注意：近鐵けいはんな線與大阪地下鐵-中央線有直通運轉、近鐵大阪/奈良線與阪神難波線有直通運轉)
■ 車資：￥180以上，距離愈遠、車資愈貴；兒童車資為大人車資半價，最小單位為￥10，採無條件進位，若大人車資為210，則兒童為￥110
(搭乘特急列車指定席，需另付特急指定席料金。)
■ 車種：有分成特急、急行、準急、普通等車種。不同的車種各停靠站不同，普通車為每站皆停。
■ 車廂：特急列車為全車指定席。特急以外車種為全車自由席。
(志摩之風、藍色交響曲、Aoniyashi為特急等級的觀光列車，除特急指定席料金外，需再支付特別費用。)
■ 連接地區：奈良(難波/奈良線)、京都(難波/奈良線→京都線)、名古屋、伊勢志摩
■ 近鐵電路線圖：
(上圖是近鐵電車特急列車路線圖，不過並不是全部，只是方便閱讀，實際車站數目太多，反而不易看懂，詳細路圖可參考：近鐵電車路線圖)
大阪單軌電車
日文名稱為：大阪モノレール
大阪單軌電車為關西地區的私鐵，主要為大阪伊丹機場的連絡鐵道，透過大阪單軌電車可連結大阪地下鐵與阪急電鐵、京阪電車。
■ 路線：大阪空港線、彩都線
■ 車資：￥200以上，距離愈遠，車資愈貴；兒童車資為大人車資半價，最小單位為￥10，採無條件進位，若大人車資為250，則兒童為￥130
■ 車種：沒分車種，為每站皆停的。
■ 車廂：全車自由席。
■ 連接地區：僅在大阪地區而已
(上圖取自大阪單軌電車官網)
北大阪急行電鐵
北大阪急行電鐵是大阪地區的小型私鐵，在江坂站與大阪地下鐵-御堂筋線有直通運轉
■ 路線：僅此一條路線
■ 車資：￥100以上，距離愈遠，車資愈貴。
■ 車種：沒分車種，為每站皆停的。
■ 車廂：全車自由席。
■ 連接地區：僅在大阪地區而已
(上圖取自北大阪急行電鐵官網)
阪堺電車
阪堺電車為關西地區的眾多私鐵之一，主要為堺市與大阪(天王寺)的連絡鐵道。
而且是大阪唯一的路面電車。很多人都以為它是大阪市交通局營運，但它不是大阪市交通局的 !!
■ 路線：阪堺線與上町線2線 (住吉~住吉公園 這段已廢線)
■ 車資：均一車資￥230
■ 車種：沒分車種，為每站皆停的。
■ 車廂：全車自由席。
■ 連接地區：僅在大阪地區而已
我有另外寫文詳細介紹：阪堺電車
大阪交通結論
簡單來說
■ 地鐵：等於台北捷運、高雄捷運、港鐵等大眾交通，每站都停，是城市內的交通運輸主力。
■ JR：等於是台鐵的角色。它是城市內與城市之間的交通運輸主力。
■ 私鐵：日本允許私人公司經營鐵道，而台灣是只有公家機關經營，在交通功能上，與JR無異。
■ 新幹線：等同於台灣高鐵，只是剛好新幹線和JR是同一個經營者而已。台灣則是不同的經營者。
建議第一次到關西自助旅行的朋友，最好多看幾次，瞭解一下什麼是JR、地鐵、私鐵、新幹線。
並且簡單知道一下各鐵道公司的行駛範圍，這樣子做功課會比較好上手。
這篇看完後，再去看票券，會比較容易瞭解票券的使用方法與範圍。
參考資料
■ 大阪地下鐵路線介紹及車資、路線查詢教學
■ 南海電鐵介紹
■ 京阪電車介紹
■ 阪急電鐵介紹
■ 阪神電車介紹
■ 近鐵電車介紹
■ 大阪單軌電車
■ 阪堺電車
■ 水間鐵道
■ JR西日本官網
■ 南海電鐵官網
■ 京阪電車官網
■ 阪急電鐵官網
■ 阪神電車官網
■ 近鐵電車中文官網
■ 大阪地下鐵Osaka Metro官網
■ 大阪單軌電車官網
■ 北大阪急行電鐵
■ 阪堺電車官網
更多大阪的交通、路線、票券介紹，請看 關西交通攻略
☟ 大阪攻略 ☟
■ 大阪交通攻略■ 大阪美食推薦
■ 大阪飯店推薦
■ 大阪景點推薦
■ ICOCA介紹
■ 關西機場入關程序
■ 關西機場第一航廈環境介紹
■ 關西機場第二航廈介紹
■ 關西機場到大阪的交通路線
■ 搭乘南海電鐵空港急行關西機場到難波
■ 搭乘南海電鐵特急Rapi:t從難波到關西機場
■ 南海電鐵-關空特急Rapi:t優惠票介紹
■ 大阪地下鐵一日券介紹
■ 大阪周遊卡介紹
■ 大阪城天守閣
■ 黑門市場
■ 梅田藍天大廈-空中庭園展望台
■ 大阪造幣局櫻花
■ 大阪海遊館
■ 難波八阪神社
■ 日清泡麵博物館
■ 大阪環球影城遊記
■ 大阪環球影城(哈利波特-魔法園區)
■ 日本環球影城快速通關券
■ 日本環球影城-超級任天堂世界
☟ 票券優惠 ☟
■ 車票 - 關西機場直通新大阪、大阪特急列車-Haruka車票■ 車票 - 南海電鐵特急Rapi:t車票
■ 門票 - 日本環球影城門票USJ-快速通關券
■ 門票 - 大阪周遊卡-快速通關券
☟ 購物優惠券 ☟
■ 下載 BIC CAMERA折價券/優惠券■ 使用 激安殿堂-唐吉軻德折價券/優惠券
■ 下載 鶴羽藥妝折價券/優惠券
■ 下載 尚都樂客藥妝折價券/優惠券
■ 下載 GU折價券/優惠券
■ 下載 東京-銀座樂天免稅店折價券/優惠券
( 閱讀: 547212 )
259 Comments
MINAMI
您好，因為我會住在大阪第一酒店那，想搭御堂筋線到天王寺，但我看GOOGLE地圖上，我看不出到御堂筋線地面上的出口入，所以想詢問，梅田車站(梅田、西梅田、東梅田)，和JR大阪是在同一個區塊，我只要找到任何一個出口，下到B1F以後，再循著指標到達我要的地鐵或是JR的刷票處嗎？謝謝。
nicklee
是的，地下是相通的。
林妤慈
小氣少年晚安,月底打算帶女兒去大阪東京旅遊14天,也許年紀大了點,不太能消化網路資訊.因此寫信請益：
一、我的前七天都在大阪,關西機場入境後住在桃子媽媽的家主要是到環球影城,(第二天)大阪城,海遊館,讀賣新聞日清泡麵博物館田卜,(第三四天)清水寺,渡月橋庰慶石(第五天，柯南的景點),奈良公園(第六天,),北野異人館(第七天),第八天大清早買前往東京池袋的新幹線到東京住宿的地方。(因為很少長途的移動,所以不打算買JRPASS)
就以上行程,目前只購買關西三日周遊卡,不知是否必要再購買京阪三日觀光券,有了觀光券是否就像我們的悠遊卡,嗶一聲就可以進出站呢?大阪或東京的西瓜卡必要嗎？在台灣我是很習慎用悠遊卡買菜逛街過日子的，所以想說一張類似的卡似乎也不錯，但回來之後就沒有用途又有點可惜。
二、我的後七天則是在東京過的,行程一樣很單純,入住民宿(第八天下午)吉卜力美術館(第九天,票買好了),上野動物園(第十天,打算和動物們過一整天),淺草寺東京塔晴空塔(第十一天，又是柯南的景點)明治神宮表參道(第十二天)迪士尼遊樂園(第十三天)成田機場回家庭主婦第十四天)
這一段行程,我只打算各買二張東京三日券使用.
三、請問小氣少年對以上這樣的規劃是否可以協助提供修正的建議?不管是景點或是交通票券的安排。
nicklee
1.要用什麼票券，你需要排好交通路線後，再決定是否購買。
另外，京阪電車也沒有什麼三日券。
你倒是可以買一張ICOCA ，這個在關西、關東都很方便。
一張ICOCA它的有效期限是10年沒使用，才會過期，所以只要一直有去日本，就有機會使用了。
另外，你住的地點，是在南海電鐵的路上，所以到京阪神市區遊玩時，交通費應該不少。
或許到奈良、神戶的地方，可以考慮KTP (當然 你要先算一下車資後，再考慮)
2.還是一樣，建議你交通路線排好後，再來考慮交通票券。因為以你列出來的行程，我覺得用ICOCA就夠了，走到哪，刷到哪。
因為在東京，其實很多既景點也可以利用JR，不是只有地鐵可以用。你買了tokyo subway ticket 72小時券，使用上會更綁手綁腳。
安德生
御堂筋線與北大阪急行線互通，那從千里中央可以直達心齋橋嗎
還是需要到江坂換線搭御堂筋線道至心齋橋？
nicklee
可以，不用換車
Jessie
小氣少年您好，我在大阪住在南森町站，第1天環球影城，第2天樂高探索中心+海遊城+天保山摩天輪，第3天京都，當天晚上坐新幹線到東京，東京住在品川海濱站附近，第4天迪士尼海洋公園，第5天上野公園+三鷹之森吉蔔力美術館，第6天淺草寺，然後乘坐水上巴士到台場海濱公園，第6天晚上的航班返程。請問，已經買了西瓜卡，還有必要買大阪的周遊券、京都巴士一日券和東京的地鐵一日券嗎？謝謝！
nicklee
大阪周遊券，適用於大阪市各景點。
你要去的景點，樂高及天保山摩天輪 是可以使用的。海遊館則不適用。
京都市巴士一日券，則是一天要搭乘3次市巴士以上才會划算，所以你要自己算看看。
東京的話，也是一樣，不過東京地鐵一日券 tokyo subway ticket , 一日券 800元，至少得坐4~5趟地鐵才會划算
所以你也要算看看才知道
圆圆
小气少年你好！想请教一下关西交通问题，我计划关西机场直接到京都，在京都呆5天6晚，除了京都市区主要景点外，还会去到岚山、大原、奈良。随后前往大阪，呆2天，在大阪主要是去环球影城和逛街。然后从大阪去有马温泉，在有马住一晚，第二天去三田奥莱，当晚回大阪住。最后从大阪回关西机场。对于这样的行程安排，你觉得买什么交通券比较合适？十分十分感谢！
Cinny
小氣少年您好: 如果我利用ICACO卡不小心搭到快速特急、特急、快急等列車要怎麼辦
nicklee
要看鐵道公司及車種
如果你不小心搭到要付費的特急列車(JR、近鐵、南海、京阪電車的premium car) 的話，就是等查票員來查票時，再補繳現金。
然後出站時，一樣使用ICOCA出站。
Michael
小氣少年您好:
我預計6/29(五)~7/3(二)前往大阪旅遊環球，但又想去名古屋legoland，因帶著兩個小學生，所以想請教您該如何乘坐交通工具，買哪種券比較合適呢?
謝謝!!
nicklee
你的範圍太大，我只能跟你說 近鐵周遊券-一般版，你可以考慮用來往返大阪~名古屋之間的交通，但是特急券就要另外購買。
Cerri
小氣少年您好~
我们行程是东京晚上飞大阪，21:50到关西国际机场，没有托运行李的情况下，能否赶上最后一班22:16去京都的Haruka？
nicklee
這種事很難說，如果飛機沒有遲到的話，你們也是得很快地出機艙門，快速前往。
如果你還有車票要買的話，就很難了
tracy
小氣少年你好!
我想問一下, 我買了一日地鐵卷, 有些地鐵是可直接到達其他鐵路的站,
我知道到站後要找職員補票價,
那回程呢? 是否一定要買正常票價?
或是買平宜的票到站再補票價?可是地鐵站不是每個站都有職員在?
nicklee
1.你的問法太簡略，有詳細的情況嗎 ?
2.一般來說，日本的鐵道，都可以先買基本票價，到站後，出站之前再去”精算” 就可以了。
tracy
例如:
我要由大阪的北浜去京都的河原町, 就要乘坐大阪市営地下鉄堺筋線轉阪急線
去程我知道到站後要找職員補票價.
那原路回程呢?
nicklee
因為你有大阪市地鐵一日券
回程只是沒有阪急電鐵的車票而已
所以你可以在進站之前到自動售票機購買從河原町到天神橋筋六丁目的車票
然後進站時就用車票進站。
坐到大阪時，地鐵出站時，就用你的大阪市地鐵一日券出站即可
至於車票，就留著作紀念吧。
bob913089
小氣少年你好！
看到大阪市交通局官網訊息
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/mineika_message/20180125_logo_kettei.html
這意思是說今年4/1開始由大阪市高速電気軌道株式会社獨立螢運囉？
簡單的說，就是民營化了？
nicklee
是的。民營化，這個應該是未來的趨勢吧。
變成營利中心。
巴士也要變成 「大阪city bus」公司了