«

»

六月 09

新手必看 !! 關西的交通-鐵道篇

這一篇文章,只是簡單說明關西地方常見的鐵道系統(不含巴士、船運)
讓新手在規畫關西的自助旅行時,有個基本的概念….
瞭解一下各交通工具的差別後~才不會搞混了其中的差別 !!
當然,請先瞭解一下關西的地域位置,
如圖1,關西地方在本州島上,右臨中部地方,左接中國地方

圖1:關西地方位置圖
attachments/201010/5667701839.jpg

關西主要由以下這幾個行政區域組成,分別是:大阪府、京都府、兵庫縣、滋賀縣、奈良縣、和歌山縣
其中各府縣的主要城市如下,分別是:大阪市、京都市、神戶市、大津市、奈良市、和歌山市
人最多的,就主要集中在:京(都)、(大)阪、神(戶) 這三個城市,當然也最複雜…

圖2:關西地域概念圖
attachments/201010/0264145591.jpg

有了關西各城市地區的初步瞭解之後,
接下來才能講解一下交通,
目前,關西地區最常見大型鐵道交通工具如下

1.新幹線
新幹線是日本的高速鐵路客運專線系統,是目前速度最快的路面交通工具,台灣高鐵便是此種系統。
日本目前的新幹線共有七路,分別是:東海道新幹線山陽新幹線東北新幹線上越新幹線
長野新幹線九州新幹線、北陸新幹線
其中,涵蓋關西地區的主要是東海道新幹線 和 山陽新幹線。
東海道新幹線,是從東京站新大阪站京都站便是東海道新幹線的其中一個車站。
山陽新幹線,是從新大阪站博多站

由於新幹線速度快,再加上行駛距離遙遠,因此常用來做長距離移動的交通工具。
以觀光客而言,常會利用JR Pass全國版 或是JR West Pass 關西廣域版 來搭乘。
JR Pass 屬於全國性的,除了原本可以搭乘各地區的JR列車之外,還可以可利用各個新幹線系統。
JR West Pass關西廣域版 屬於地區性的,除了能利用免費區間的JR列車之外,
新幹線部份,就僅能利用山陽新幹線而已。

由於新幹線是由 JR 集團底下的四家公司(JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州)營運,
但是新幹線的鐵道系統是獨立
也就是,你在新幹線的月台上,看不到一般的JR列車;在一般的JR月台上,也看不到新幹線列車。
因此,即使是在同樣名為新大阪的車站,卻仍分別為 新幹線-新大阪駅 和 JR-新大阪駅。

圖3:圖中淺綠色區域為JR西日本鐵道範圍,其中淺藍色線條為山陽新幹線。
attachments/201010/8861078254.jpg

相片1:山陽新幹線-こだま號
attachments/201010/3933926205.jpg

2.JR西日本-JR電車
JR前身為日本國鐵,後來拆成六家公司營運,分別是:JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州。
在關西地區,主要就是由JR西日本營運。
JR西日本除了新幹線之外,還有在來線(即一般的鐵道)、巴士及船運。
但巴士、船運不在此文說明範圍。
目前在來線有以下幾種類別:特急急行快速(新快速亦為快速列車)、普通
一般情況下,特急列車最快,停靠車站最少,急行、快速 次之、普通車為每站皆停,速度最慢。
你可以把JR西日本的在來線想像成台鐵,特急就像是自強號,僅停大站,
急行就像莒光號,停靠站有時候會多一些。
其中特急 和 急行列車因為車種特別且行駛時間短,
欲乘坐此列車,除一般乘車券外,需要另加購特急券、急行券
(目前全日本急行列車僅剩2路線,分別是大阪 到 新潟 及 青森 到 札幌。)
詳細的車資結構,請參考 日本的車票-JR系統車票 一文。

JR西日本,在關西地區,常利用的路線有:神戶線、奈良線、京都線、大阪環狀線、嵯峨野線…等
神戶線為來往於大阪 和 姬路之間
奈良線則來往於京都和 奈良之間
京都線則來往於大阪 和 京都之間
紀州路快速來往於大阪與 和歌山之間
大阪環狀線則繞行於大阪市區
嵯峨野線為山陰本線的一小部份,通常是指京都-園部這一段路線,是前往嵐山之主要路線之一。

常用的列車有:Haruka特急列車 (日文:はるか特急)、關空快速列車。
關西空港要往返京都、新大阪、天王寺,可利用Haruka特急列車,
關西空港要往返JR大阪站、天王寺,可利用關空快速。
若你有打算用到JR往返關西空港時,可參考 ICOCA&Haruka套票JR West Pass  一文。

圖4:常用的JR西日本-關西地區路線圖
attachments/201010/0523467010.jpg

相片2:Haruka特急列車
attachments/201010/3119750165.jpg

3.私鐵電車
在JR仍是國鐵的時代,那時就已經有民間所營運的鐵道公司,大家稱之為私鐵。
目前運行於關西地區的私鐵,
主要有:阪神電車、阪急電鐵、京阪電車、近鐵電車、南海電鐵、山陽電鐵
叡山電車、京福電車、神戶電鐵…等族繁不及備載。
其中,京福電車也是私鐵,但是它的屬性和一般電車不同,是路面電車,留在下一部份說明。

關西的私鐵之間有些會讓軌道互通,也因此,部份的路線會延伸好幾個縣市。
(這部份稱之為直通運轉)
因為行駛區間距離太遠,這些私鐵也像JR在來線一樣,也有分列車的等級,
並且停靠車站愈少,速度愈快。
由於每家私鐵的列車命名可能會有些差異,不過主要還是依 特急快速普通 這三個等級來區間。
特急列車停靠站最少、速度最快。快速次之,普通則為每站都停。
又因為各私鐵發展已久,便發展出各種電車種類,例如:通勤特急、快速急行、準急 等不同的名詞 !!
但是,也有私鐵並沒有列車的區別,而是像地鐵一般,每站都停的,例如:叡山電車。

如前面所說,因為有些私鐵會跨好幾個縣市,所以除JR外,私鐵亦為關西地區最常用之交通工具。
京阪電車-往來於大阪 到 京都之間
近鐵電車-往來於大阪、京都、奈良地區
阪急電車-往來於大阪、京都、神戶地區
阪神電車-往來於大阪、神戶地區
山陽電車-往來於神戶 至 姬路之間
南海電鐵-往來於關西空港、大阪、和歌山之間
以上這幾間私鐵的運行區間皆為跨縣市區域。

在票價部份,一般來說,私鐵的票價比JR票價便宜一些。
而且主要部份私鐵在乘坐特急列車時,不需要另付購買特急券,
這些列車有:阪急電鐵、阪神電車、京阪電車
但是,有些私鐵,在乘坐特急列車時,則是需要另外購買特急指定席券,
這些列車有:南海電鐵、近鐵電車
由於一般的私鐵都是自由席,僅有南海電鐵及近鐵電車的特急列車有 指定席的設置。

由於私鐵之間大部份有策略聯盟,因此發展出數種優惠的交通票券。
因為私鐵系統 和 JR西日本屬於不同的體系,所以這些票券絕大部份是不能混用的 !!
(近期有JR和私鐵或各市交通局合作發展出觀光套票,此種套票為特例)
目前常用的關西私鐵交通票券為Kansai Thru Pass (簡稱 KTP )
詳細的KTP介紹,請參考 Kansai Thru Pass 簡單介紹一文。

圖5:關西地區的私鐵路線圖
attachments/201010/9051705306.jpg

相片3:近鐵電車
attachments/201010/6411028168.jpg

4.路面電車
在關西地區的路面電車,不多,且皆為私鐵,很少有跨縣市的,多半是地區性的交通工具。
又因為運行於地面之上,且必須遵守交通規則,遇紅燈則停,綠燈才能通行。
而且路面電車是每站皆停,所以交通較耗時,速度較慢。
這種路面電車,多半具有觀光性質的成份在,不單純是運輸工具而已。
以京福電車(嵐電)來說,它不但已成立百年歷史,近年來更為了觀光還發展出妖怪電車、櫻花隧道等
(請參考  嵐電的櫻花隧道 )

目前關西地區的路面電車有:滋賀縣-京阪電車-大津線、京都府-京福電車(嵐電)、大阪府-阪堺電車。
其中阪堺電車未加入關西地方私鐵之間的策略聯盟,因此無法使用KTP。

相片4:嵐電,大部份軌道為專用。
attachments/201010/9697268822.jpg

5.ケーブル (cable car)
ケ-ブル是指沿山而行的登山車,這種車多半僅是設置在觀光地區。
由於登山車是沿著山勢而建,因此停靠站數不多,多半為2站(起點、終點)。
在與其他私鐵 或 JR的交通上,幾乎是無法接軌,因此在交通票券上比較少發行。
目前僅有坂本ケーブル能使用KTP,其他登山車只能單獨購票 或是 購買其他的交通票券。

目前關西地區的登山車有:
坂本ケーブル、叡山ケーブル、鞍馬寺ケーブル、生駒ケーブル、西信貴ケーブル、高野山ケーブル
男山ケーブル、妙見ケーブル、六甲ケーブル、摩耶ケーブル、天橋立ケーブル

相片5:摩耶山登山車
摩耶山登山車

6.地下鐵
地下鐵,簡稱地鐵,主要運行於地底下,為各市政府交通局所管轄,是公營的交通工具。
因為地鐵運行於各大都市中心地區,因此,除了大城市之外,幾乎見不到地鐵。
目前關西地區有地鐵的城市為:大阪市、京都市及神戶市。
因此,稱其為:大阪市地鐵、京都市地鐵、神戶市地鐵。
大家常去的奈良,則沒有地鐵。

因為地下鐵是運行於各大城市市區內,是屬於高運量的交通工具。
因此發車頻率密集,沒有車種的區別,是每站皆停
目前大阪市地鐵是關西地區路線最多之地下鐵,共有9條路線,且與各私鐵可互相轉乘。
京都市地鐵 和 神戶市地鐵 則僅只有2條路線。

對於背包客而言,這三個地下鐵最常用的應該是大阪市地鐵,而且最為混亂。
這部份可以參考 認識大阪的交通-初心者必看篇大阪地鐵搭乘及車資、路線查詢教學文章。
其他城市地鐵如 認識京都的交通-地鐵篇認識神戶的交通-地下鐵及私鐵 文章。

相片6:大阪市地鐵
大阪市地鐵

以上,就是關西地區常見的鐵道交通工具了
因為第一次到日本的人,常會搞不懂JR和新幹線的差別,或是 地鐵 和 私鐵的差別
甚至是JR和私鐵的差別….
所以別再搞混囉 !!

 

( 閱讀: 174676 )


特樂通 WIHO 赫徠森 Horizon 忍者WIFI EZ Nippon 日本通 唐吉訶德 激安殿堂

99 comments

Skip to comment form

  1. 耿雯翊

    請問一下,Rinku Premium Outlets Stopover Ticket
    從難波搭回機場的套票是第一天在機場就要先買
    還是要搭時難波站買就好了
    因為網路只寫機場販售
    而且又寫限當天使用
    不知道小氣少年是否有研究此套票
    可否幫我解答呢?
    謝謝

    1. nicklee

      stopover 這票我有寫介紹
      臨空城 Outlet過境套票 http://nicklee.tw/?p=2062

  2. sean

    想請問一下版主大大
    我查詢很多新幹線的票價問題
    我想從新大阪搭乘新幹線到東京(新宿)
    請問票價怎樣會比較划算
    我有查到8100yen
    請問有這麼便宜嗎?
    另外應該去新大阪站哪裡買呢
    謝謝解答
    麻煩您了

    1. nicklee

      1.這票價不對,你先看一下 “日本的車票" 一文就知道怎麼回事了。
      2.一般購票去綠色窗口購買。若想省錢,可以去金券行找。我另有撰文介紹金券行。

  3. 凯莹

    请问一下。我看版主都是介绍JR。请问kintetsu和其他快铁的分别是什么?
    我是新手,明年5月去日本7天6夜,打算去大阪,京都和nara。现在被快铁搞到不知如何选择。而且有些地方用周边游就不需要付入门票。那么那一间的快铁是属于周边游。我真的看了好乱哦,请版主帮帮忙?

    1. nicklee

      請看關西交通攻略,若還是看不懂,就買本書會比較有幫助。

  4. KIKI

    小氣少年你好,

    想請問, 「乘坐南海電鐵、近畿日本鐵道的指定坐席特快列車時,請另外購買特快券、特別乘車券、坐席指定券」, 那如果我坐南海電鐵、近畿日本鐵道的自由坐席特快列車, 是否就不需要加錢?

    1. nicklee

      理論上是的。
      但是
      1.近鐵的特急列車沒有自由席。
      2.南海電鐵的特急列車有自由席,但是大家常坐去關空的ラピ─ト是全車指定席,也沒有自由席。

      1. KIKI

        謝謝回覆

  5. iris_dore

    請問昨天我曾在這裡詢問問題.不知要去哪裡看您是否已為我解答.謝謝

    1. nicklee

      你不是在這邊問問題,
      你是在 “認識大阪的交通-初心者必看篇"、"從大阪南海難波車站到關西空港(特急ラピート)"

  6. Johnson

    你好 請問我這次會搭 京都的公車 還有京阪本線 南海電車 是不是可以買關西周遊卡比較方便

    1. nicklee

      是比較方便沒錯,但是是否划算 就要詳細計算車資,
      若不在意費用,不用考慮我說的。

  7. ZaneYu

    請問,我的行程是從關西機場到京都,再從京都回大阪(先不去機場),是購買單程的 ICOCA&Haruka套票還是往返的呢?

    1. nicklee

      京都~大阪 這段看不出來,你可以先買單程就好。
      京都~大阪你再查一下車資再決定

1 3 4 5

發表迴響

你的電子郵件位址並不會被公開。 必要欄位標記為 *

您可以使用這些 HTML 標籤和 attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.