六月 09

新手必看 !! 關西的交通-鐵道篇

這一篇文章,只是簡單說明關西地方常見的鐵道系統(不含巴士、船運)
讓新手在規畫關西的自助旅行時,有個基本的概念….
瞭解一下各交通工具的差別後~才不會搞混了其中的差別 !!
當然,請先瞭解一下關西的地域位置,
如圖1,關西地方在本州島上,右臨中部地方,左接中國地方

圖1:關西地方位置圖
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關西主要由以下這幾個行政區域組成,分別是:大阪府、京都府、兵庫縣、滋賀縣、奈良縣、和歌山縣
其中各府縣的主要城市如下,分別是:大阪市、京都市、神戶市、大津市、奈良市、和歌山市
人最多的,就主要集中在:京(都)、(大)阪、神(戶) 這三個城市,當然也最複雜…

圖2:關西地域概念圖
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有了關西各城市地區的初步瞭解之後,
接下來才能講解一下交通,
目前,關西地區最常見大型鐵道交通工具如下

1.新幹線
新幹線是日本的高速鐵路客運專線系統,是目前速度最快的路面交通工具,台灣高鐵便是此種系統。
日本目前的新幹線共有七路,分別是:東海道新幹線山陽新幹線東北新幹線上越新幹線
長野新幹線九州新幹線、北陸新幹線
其中,涵蓋關西地區的主要是東海道新幹線 和 山陽新幹線。
東海道新幹線,是從東京站新大阪站京都站便是東海道新幹線的其中一個車站。
山陽新幹線,是從新大阪站博多站

由於新幹線速度快,再加上行駛距離遙遠,因此常用來做長距離移動的交通工具。
以觀光客而言,常會利用JR Pass全國版 或是JR West Pass 關西廣域版 來搭乘。
JR Pass 屬於全國性的,除了原本可以搭乘各地區的JR列車之外,還可以可利用各個新幹線系統。
JR West Pass關西廣域版 屬於地區性的,除了能利用免費區間的JR列車之外,
新幹線部份,就僅能利用山陽新幹線而已。

由於新幹線是由 JR 集團底下的四家公司(JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州)營運,
但是新幹線的鐵道系統是獨立
也就是,你在新幹線的月台上,看不到一般的JR列車;在一般的JR月台上,也看不到新幹線列車。
因此,即使是在同樣名為新大阪的車站,卻仍分別為 新幹線-新大阪駅 和 JR-新大阪駅。

圖3:圖中淺綠色區域為JR西日本鐵道範圍,其中淺藍色線條為山陽新幹線。
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相片1:山陽新幹線-こだま號
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2.JR西日本-JR電車
JR前身為日本國鐵,後來拆成六家公司營運,分別是:JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州。
在關西地區,主要就是由JR西日本營運。
JR西日本除了新幹線之外,還有在來線(即一般的鐵道)、巴士及船運。
但巴士、船運不在此文說明範圍。
目前在來線有以下幾種類別:特急急行快速(新快速亦為快速列車)、普通
一般情況下,特急列車最快,停靠車站最少,急行、快速 次之、普通車為每站皆停,速度最慢。
你可以把JR西日本的在來線想像成台鐵,特急就像是自強號,僅停大站,
急行就像莒光號,停靠站有時候會多一些。
其中特急 和 急行列車因為車種特別且行駛時間短,
欲乘坐此列車,除一般乘車券外,需要另加購特急券、急行券
(目前全日本急行列車僅剩2路線,分別是大阪 到 新潟 及 青森 到 札幌。)
詳細的車資結構,請參考 日本的車票-JR系統車票 一文。

JR西日本,在關西地區,常利用的路線有:神戶線、奈良線、京都線、大阪環狀線、嵯峨野線…等
神戶線為來往於大阪 和 姬路之間
奈良線則來往於京都和 奈良之間
京都線則來往於大阪 和 京都之間
紀州路快速來往於大阪與 和歌山之間
大阪環狀線則繞行於大阪市區
嵯峨野線為山陰本線的一小部份,通常是指京都-園部這一段路線,是前往嵐山之主要路線之一。

常用的列車有:Haruka特急列車 (日文:はるか特急)、關空快速列車。
關西空港要往返京都、新大阪、天王寺,可利用Haruka特急列車,
關西空港要往返JR大阪站、天王寺,可利用關空快速。
若你有打算用到JR往返關西空港時,可參考 ICOCA&Haruka套票JR West Pass  一文。

圖4:常用的JR西日本-關西地區路線圖
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相片2:Haruka特急列車
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3.私鐵電車
在JR仍是國鐵的時代,那時就已經有民間所營運的鐵道公司,大家稱之為私鐵。
目前運行於關西地區的私鐵,
主要有:阪神電車、阪急電鐵、京阪電車、近鐵電車、南海電鐵、山陽電鐵
叡山電車、京福電車、神戶電鐵…等族繁不及備載。
其中,京福電車也是私鐵,但是它的屬性和一般電車不同,是路面電車,留在下一部份說明。

關西的私鐵之間有些會讓軌道互通,也因此,部份的路線會延伸好幾個縣市。
(這部份稱之為直通運轉)
因為行駛區間距離太遠,這些私鐵也像JR在來線一樣,也有分列車的等級,
並且停靠車站愈少,速度愈快。
由於每家私鐵的列車命名可能會有些差異,不過主要還是依 特急快速普通 這三個等級來區間。
特急列車停靠站最少、速度最快。快速次之,普通則為每站都停。
又因為各私鐵發展已久,便發展出各種電車種類,例如:通勤特急、快速急行、準急 等不同的名詞 !!
但是,也有私鐵並沒有列車的區別,而是像地鐵一般,每站都停的,例如:叡山電車。

如前面所說,因為有些私鐵會跨好幾個縣市,所以除JR外,私鐵亦為關西地區最常用之交通工具。
京阪電車-往來於大阪 到 京都之間
近鐵電車-往來於大阪、京都、奈良地區
阪急電車-往來於大阪、京都、神戶地區
阪神電車-往來於大阪、神戶地區
山陽電車-往來於神戶 至 姬路之間
南海電鐵-往來於關西空港、大阪、和歌山之間
以上這幾間私鐵的運行區間皆為跨縣市區域。

在票價部份,一般來說,私鐵的票價比JR票價便宜一些。
而且主要部份私鐵在乘坐特急列車時,不需要另付購買特急券,
這些列車有:阪急電鐵、阪神電車、京阪電車
但是,有些私鐵,在乘坐特急列車時,則是需要另外購買特急指定席券,
這些列車有:南海電鐵、近鐵電車
由於一般的私鐵都是自由席,僅有南海電鐵及近鐵電車的特急列車有 指定席的設置。

由於私鐵之間大部份有策略聯盟,因此發展出數種優惠的交通票券。
因為私鐵系統 和 JR西日本屬於不同的體系,所以這些票券絕大部份是不能混用的 !!
(近期有JR和私鐵或各市交通局合作發展出觀光套票,此種套票為特例)
目前常用的關西私鐵交通票券為Kansai Thru Pass (簡稱 KTP )
詳細的KTP介紹,請參考 Kansai Thru Pass 簡單介紹一文。

圖5:關西地區的私鐵路線圖
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相片3:近鐵電車
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4.路面電車
在關西地區的路面電車,不多,且皆為私鐵,很少有跨縣市的,多半是地區性的交通工具。
又因為運行於地面之上,且必須遵守交通規則,遇紅燈則停,綠燈才能通行。
而且路面電車是每站皆停,所以交通較耗時,速度較慢。
這種路面電車,多半具有觀光性質的成份在,不單純是運輸工具而已。
以京福電車(嵐電)來說,它不但已成立百年歷史,近年來更為了觀光還發展出妖怪電車、櫻花隧道等
(請參考  嵐電的櫻花隧道 )

目前關西地區的路面電車有:滋賀縣-京阪電車-大津線、京都府-京福電車(嵐電)、大阪府-阪堺電車。
其中阪堺電車未加入關西地方私鐵之間的策略聯盟,因此無法使用KTP。

相片4:嵐電,大部份軌道為專用。
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5.ケーブル (cable car)
ケ-ブル是指沿山而行的登山車,這種車多半僅是設置在觀光地區。
由於登山車是沿著山勢而建,因此停靠站數不多,多半為2站(起點、終點)。
在與其他私鐵 或 JR的交通上,幾乎是無法接軌,因此在交通票券上比較少發行。
目前僅有坂本ケーブル能使用KTP,其他登山車只能單獨購票 或是 購買其他的交通票券。

目前關西地區的登山車有:
坂本ケーブル、叡山ケーブル、鞍馬寺ケーブル、生駒ケーブル、西信貴ケーブル、高野山ケーブル
男山ケーブル、妙見ケーブル、六甲ケーブル、摩耶ケーブル、天橋立ケーブル

相片5:摩耶山登山車
摩耶山登山車

6.地下鐵
地下鐵,簡稱地鐵,主要運行於地底下,為各市政府交通局所管轄,是公營的交通工具。
因為地鐵運行於各大都市中心地區,因此,除了大城市之外,幾乎見不到地鐵。
目前關西地區有地鐵的城市為:大阪市、京都市及神戶市。
因此,稱其為:大阪市地鐵、京都市地鐵、神戶市地鐵。
大家常去的奈良,則沒有地鐵。

因為地下鐵是運行於各大城市市區內,是屬於高運量的交通工具。
因此發車頻率密集,沒有車種的區別,是每站皆停
目前大阪市地鐵是關西地區路線最多之地下鐵,共有9條路線,且與各私鐵可互相轉乘。
京都市地鐵 和 神戶市地鐵 則僅只有2條路線。

對於背包客而言,這三個地下鐵最常用的應該是大阪市地鐵,而且最為混亂。
這部份可以參考 認識大阪的交通-初心者必看篇大阪地鐵搭乘及車資、路線查詢教學文章。
其他城市地鐵如 認識京都的交通-地鐵篇認識神戶的交通-地下鐵及私鐵 文章。

相片6:大阪市地鐵
大阪市地鐵

以上,就是關西地區常見的鐵道交通工具了
因為第一次到日本的人,常會搞不懂JR和新幹線的差別,或是 地鐵 和 私鐵的差別
甚至是JR和私鐵的差別….
所以別再搞混囉 !!

 

( 閱讀: 213769 )

106 comments

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    • 耿雯翊 on 2015-12-12 at 15:58:28
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    請問一下,Rinku Premium Outlets Stopover Ticket
    從難波搭回機場的套票是第一天在機場就要先買
    還是要搭時難波站買就好了
    因為網路只寫機場販售
    而且又寫限當天使用
    不知道小氣少年是否有研究此套票
    可否幫我解答呢?
    謝謝

    1. stopover 這票我有寫介紹
      臨空城 Outlet過境套票 http://nicklee.tw/?p=2062

    • sean on 2015-12-19 at 14:36:23
    • 回覆

    想請問一下版主大大
    我查詢很多新幹線的票價問題
    我想從新大阪搭乘新幹線到東京(新宿)
    請問票價怎樣會比較划算
    我有查到8100yen
    請問有這麼便宜嗎?
    另外應該去新大阪站哪裡買呢
    謝謝解答
    麻煩您了

    1. 1.這票價不對,你先看一下 “日本的車票” 一文就知道怎麼回事了。
      2.一般購票去綠色窗口購買。若想省錢,可以去金券行找。我另有撰文介紹金券行。

    • 凯莹 on 2015-12-26 at 12:44:14
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    请问一下。我看版主都是介绍JR。请问kintetsu和其他快铁的分别是什么?
    我是新手,明年5月去日本7天6夜,打算去大阪,京都和nara。现在被快铁搞到不知如何选择。而且有些地方用周边游就不需要付入门票。那么那一间的快铁是属于周边游。我真的看了好乱哦,请版主帮帮忙?

    1. 請看關西交通攻略,若還是看不懂,就買本書會比較有幫助。

    • KIKI on 2016-03-05 at 13:05:25
    • 回覆

    小氣少年你好,

    想請問, 「乘坐南海電鐵、近畿日本鐵道的指定坐席特快列車時,請另外購買特快券、特別乘車券、坐席指定券」, 那如果我坐南海電鐵、近畿日本鐵道的自由坐席特快列車, 是否就不需要加錢?

    1. 理論上是的。
      但是
      1.近鐵的特急列車沒有自由席。
      2.南海電鐵的特急列車有自由席,但是大家常坐去關空的ラピ─ト是全車指定席,也沒有自由席。

        • KIKI on 2016-03-06 at 10:46:03
        • 回覆

        謝謝回覆

    • iris_dore on 2016-03-16 at 10:31:55
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    請問昨天我曾在這裡詢問問題.不知要去哪裡看您是否已為我解答.謝謝

    1. 你不是在這邊問問題,
      你是在 “認識大阪的交通-初心者必看篇”、”從大阪南海難波車站到關西空港(特急ラピート)”

    • Johnson on 2016-07-19 at 16:09:05
    • 回覆

    你好 請問我這次會搭 京都的公車 還有京阪本線 南海電車 是不是可以買關西周遊卡比較方便

    1. 是比較方便沒錯,但是是否划算 就要詳細計算車資,
      若不在意費用,不用考慮我說的。

    • ZaneYu on 2016-11-12 at 14:55:23
    • 回覆

    請問,我的行程是從關西機場到京都,再從京都回大阪(先不去機場),是購買單程的 ICOCA&Haruka套票還是往返的呢?

    1. 京都~大阪 這段看不出來,你可以先買單程就好。
      京都~大阪你再查一下車資再決定

    • 力贝口 on 2017-02-04 at 17:29:37
    • 回覆

    你好,我想从京都去城崎,再从城崎去奈良,需要怎么坐车?

    1. 請利用 “關西交通攻略” 裡面的教學連結,你要利用的是”JR西日本官網交通資訊查詢教學”

        • 力贝口 on 2017-02-07 at 09:58:06
        • 回覆

        谢谢

    • 張小米 on 2017-08-31 at 16:28:55
    • 回覆

    您好,想請問如果我們是從關西機場進出,6天5夜住大阪然後想到愛知縣一天與廣島兔子島一天都是當天來回大阪,這樣是否買JR PASS全國卷比較划算跟方便?
    請問JR PASS 也可以從關西空港坐到大阪市區嗎?
    請問JR PASS是在台灣購買還是到關西空港再購買呢?

    1. 1.是不是划算,我不知道,因為這個要算一下車資才知道。
      2.可以
      3.可以在台灣先買,比較便宜

    • Pat on 2017-09-27 at 14:56:05
    • 回覆

    您好,想請問如果我是從竹田站出發去京都站,再由京都站搭Haruka去關西機場,用JR West Pass關西廣域是否可行?
    在京都站轉車須否出閘?
    謝謝!

    1. 竹田到京都站,這段有2家鐵道,一家是京都市地鐵,一家是近鐵
      這兩個都不能此票券。

      另外,要換車要出站。

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